Дрібне ТО

В очікуванні сальника до кермового редуктора провів мале ТО машині.Найперше - це мене дістали "двірники". Працювали коли хотіли. Тобтовключаєш двірники, а вони не працюють, через деякий час починаютьпрацювати, буває, що відразу включалися і працювали, часомпрацювали, потім зупинялися.Іншими словами не було якогосьпостійного симптому.Найперше перевірив запобіжник і назапобіжнику.Тут все в порядку.Довелося добиратися до двигунасклоочисника.З двигуном теж було все гаразд.Перевіряв подаючихарчування на контакти.Залишилася під питанням самапроводка.Найперше, що виявив — це провід маси, що перервавсяпосередині в кожусі.Тут на допомогу тестер прийшов.Підключив, всезапрацювало.Про всяк випадок почав просто смикати проводи і тутвиліз наступний "косяк".Провід яким + подається на перемикачпрактично відвалився на клемі, у фішці цього не видно було, атестеру вистачало контакту. Поміняти клему проблеми не склало.Тепер двірники працюють чудово. Фотоапарата не було, та йфотографувати щось особливо не було.
Заодно прошприцював підвіску, у мене на шворнях. Все нормально, алеправу нижню скоро доведеться знімати та дивитися. Мастило практичноне пройшло.
Підключив комп'ютер до газових мізків, тут все чудово, та й проблемто з ГБО немає ніяких. Хоча якби я ставив би зараз собі 4-епокоління, то форсунки встановив би якісніше. Зараз у мене стоятьВальтеки, хоча я на них наїздив уже близько 40 тис км.
Ось така карта на сьогоднішній день Чому не зовсім задоволенийфорсунками? У свій час якась із форсунок почала підтікати. Дивитисьбуло ніколи, так і їздив. Через якийсь час все прийшло в норму. Алеце мене бентежить.
Так, до речі сальник прийшов, після вихідних поїду до токаря, щобпоточив фторопластові втулки і ремонтуватиму гур.