Ремонт впускного колектора
При знятті колектора виявив у коло вікна, по якому циркулюєохолоджувальна рідина, гниль…таке зустрічав вже на своєму досвіді, тільки з ГБЦ класики, і Таврії. Це відбувається через дешевийнеякісний. Тосола Коли почав чистити то зрозумів що справи поганізверху Знизу ще терпимо Розколупав раковину 25х12 мм. Почистив, трохи шліфанув площину, і віддав для наплавлення.Усю цю справу вінзробив за 15 хв. Ялозив десь мін 30-40, потім змінив наждак на№240, ще мін 20, і наостанок полернув трохи №600, приклав до скла -ідеально). Не став морочитися з наплавкою, перегородка там щехороша.Ось так відновив впуск.Літь якісний тосол, а краще Антифриз, і червоний.
У наступному записі буде, звіт чому був знятий колектор) br>
Коментарі7
Серже, у тебе бензиновий фордан? я чомусь завжди думав що дизель!
бенз, на газу.
зрозуміло!
Результат відмінний! Вже робити так повністю, червоний антифриз для мідних радіаторів та деталей, а зелений для алюмінієвих!
Спасибі) Ну не знаю, скрізь пишуть що тільки червоний. Припустимо, наприклад, у мене в Пасаті в оригіналі радіатор люмінь, і рідина червона G12
Дивно, може мідна піч бути. На всіх антифризах написана область застосування, я користую зелений фелікс, на ньому чітко написано алюміній на червоному мідь латунь на синьому не пам'ятаю, але цієї інформації в інтернеті на офіційних сайтах повно
Заллю червоний, вже точно гірше не буде)