Опель Кадет - друг людини.

Було виконано багато роботи. Довго їхали зап.Частини і погода несприяла. Робив усе на вулиці, під УФО тому що в гаражі обладнануоглядову яму, щоб не блукати по знайомих .
Встановлена ​​ГБЦ з 1, 4. Довелося допрацьовувати, глушив гужономМ12 * 2 отвір каналу системи EGR, з боку впуску.Підказавmistermadnees, дякую тобі, друг, велике. Вальбомі.
Встановлено к-т шестерень ГРМ, тому що саме шестірню кол.Вала явизнав винуваткою аварії, і нова помпа під круглий зуб. Надорогах.
Не варто забувати про захист ременя, абразивний знос, а такожслинявий сальник розпр.Вала дорого обійшовся.Ремінь пройшов 10 000без 12 км. При огляді виявив зламану міжкільцеву перемичку (детонація? ) на поршні 3-го (фото в альбомі), а слідом і к-ткілець.Гільзи в допуску.Пальцометр і нігтиметр дефектів не виявили.br/>
Вкладиші без нарікань.
К-т гідрокомпенсаторів та рокера, прокладка, болти ГБЦ, фільтра, само собою, під заміну.
Намекнув штуцер впуск. Колектора. Їде поштою у зборі зсаксофоном.
Розщедрився на новий термостат 92℃, колба старого підозрілопотерта, радіатор обігрівача та електропомпу. Зима…
Проданий у магазині шепнув на вухо, що масла в каністрах усіоднакові…Гади.
Замір компресії показав по 12, 5атм. У всіх циліндрах. Найбільшшумним під капотом тепер виявився генератор. Підшипники в дорозі. Ящось не зовсім зрозумів переваг ГБЦ 1, 4. Може йому малооднокамерного Пірбурга? ГТЖ збільшити?
Усім учні.