Не раджу ДААЗ. Зараз у мене такий стирчить, не їде до пуття. Розгін швидше у черепахи, ніж на цьому карбі. Та й апетит у нього такий хороший. Робота на ньому так само скажу не дуже стабільна і проблемний він.
правильно. а взагалі раджу ставити солекс від ниви з жеклерами від 2109. невеликі проблеми виникають тільки з установкою, так як на трос і через доп. плиту. Сам буду ставити незабаром
Одного разу і добре зроблений К126 працює відмінно і пускові характеристики у нього відмінні. Є одна тонкість у сиру холодну погоду у К126 без забору в хобот гарячого повітря від колектора обмерзають малі дифузори. В іншому - момент вищий, витрата од...
Працювати доведеться все одно з усіма 126-ми - вони передавлені гвинтами і болтами, тому краще працювати зі старим 126-м - він, як правило, краще відлитий.
З ДААЗ-2140 витрата менша, але їде не настільки бадьоро. Запуск з ДААЗом краще, особливо в холодну погоду. Виправити площини К126, якщо вони скривилися, набагато складніше. Але у ДААЗ-2140 багато всяких непотрібних приблуд, що лише ускладнюють життя ...
Коментарі20
Не раджу ДААЗ. Зараз у мене такий стирчить, не їде до пуття. Розгін швидше у черепахи, ніж на цьому карбі. Та й апетит у нього такий хороший. Робота на ньому так само скажу не дуже стабільна і проблемний він.
Так я вирішив старий зробити.
правильно. а взагалі раджу ставити солекс від ниви з жеклерами від 2109. невеликі проблеми виникають тільки з установкою, так як на трос і через доп. плиту. Сам буду ставити незабаром
Я вирішив не завертатися 126 перебрати)
К126. Щоб не обтяжуватися зайвими знаннями, краще шукай новий 126
Одного разу і добре зроблений К126 працює відмінно і пускові характеристики у нього відмінні. Є одна тонкість у сиру холодну погоду у К126 без забору в хобот гарячого повітря від колектора обмерзають малі дифузори. В іншому - момент вищий, витрата од...
Все ж краще зробити старий До 126 пекар.
А ще краще - знайти справжній, Ленкарзовський.
Не знаю такого. А що це за карбюратор?
Це К126Н раннього випуску з металевою коробкою, в яку заховані всі тяги керування заслінками.
Навіть не уявляю, що за карбюратор такий))) подивлюся в гаражі може і такий є їх там 5 шт. А чим він кращий?
Працювати доведеться все одно з усіма 126-ми - вони передавлені гвинтами і болтами, тому краще працювати зі старим 126-м - він, як правило, краще відлитий.
Ленкарзовський просто якісніше зроблено?
Завод один. Просто радянський - свідомо краще російського.
Логічно.
Удачі у пошуку та роботі з карбом!
Дякую, таки буду перебрати старий.
Не пам'ятаю вже питав у Вас чи ні. Тому ще раз — чим вирізняється к126 від к126 з літерою Н?
126 - карбюратор з паралельним відкриттям заслінок, 126Н - з послідовним.
З ДААЗ-2140 витрата менша, але їде не настільки бадьоро. Запуск з ДААЗом краще, особливо в холодну погоду. Виправити площини К126, якщо вони скривилися, набагато складніше. Але у ДААЗ-2140 багато всяких непотрібних приблуд, що лише ускладнюють життя ...