Заміна розподільника запалювання (трамблера) і ще чогось.
Привіт усім. Днями мотор ниви став гірше пускатися і плаватинеодружені обороти, збільшилася витрата палива. Став перевірятиагрегати системи запалення та живлення двигуна. В ході візуальногоогляду мені дуже не сподобався стан трамблера і тут мене понеслоКупив: 1. Трамблер у зборі 2. Провід високої напруги на свічки. 3. Свічки < 4. Паливний фільтр. 5. Мотор двірників який гарчав. Ремонт пройшов у штатному режимі окрім моторчика двірників —невгадав крайнє нижнє положення, довелося знімати повторно іпереставляти на шліцях. Пуск мотора порадував.Тонке налаштування кута випередженнязапалення проведу як їздитиму так як приладу у мене немає. Усім удачі і рівних доріг. Моторчик двірників китай.У магазині невиявилося вибору Стан трамблера…я думаю він не кому не сподобатися Ось що було вкручено. Різниця явна.Бензин тільки з пістолета. Все ворушиться і головне втиші. Насамкінець вирішив перевірити підшипники маточок.
Можна і без приладу, лампочкою. Мінус на масу, плюс на низьковольтний провід трамблера. Лампа горить, крутимо положення трамблера за годинниковою. Згасла, крутимо проти годинникової, як знову погасне-правильне положення. Крутити при включеному запалю...
Коментарі2
Можна і без приладу, лампочкою. Мінус на масу, плюс на низьковольтний провід трамблера. Лампа горить, крутимо положення трамблера за годинниковою. Згасла, крутимо проти годинникової, як знову погасне-правильне положення. Крутити при включеному запалю...
Мотор запустився, прогрівся. Спробував на запуск - не торцює. На ходу подивлюся що буде під навантаженням, якщо щось трохи крутну куди потрібно.