Але так уже вийшло.
Як не крути, а я їх порівнюю банально на підсвідомому рівні.
Ось було, ось стало, а ось це вже що- то новеньке і т. Д. Проїхавуже 1200 км.Враження неоднозначні:високо високо сиджу - далеко.дивлюся! (ну, дуже разюча різниця);
— більше місця в салоні (ліктями не б'ємося, за підстаканники длякави не б'ємося, собаці місця вистачає хоч у ногах, хоч на сидіння, дитина біля вікна як у автобусі); багажник може по літражу і небільше, але враховуючи, що він фактично в салоні набивається значнобільше;
— хиткий; реакція на кермо слабка;
— неповороткий;
— ненажерливий;
— підвіска жорстка;
— гальма (я думав на Legacy штатні гальма слабкі, а ось і ні. Тамвони були вогонь! перетворюється і стає комфортно; повний привід? Тепер я зрозумів різницю між повним і таким, що підключається;
— бордюри (вже забув, що це таке). Це перше, що було помічено. І яне став розділяти це на добре/погано. Висновки будуть пізніше.
Зараз ми звикаємо один до одного.
< Я впізнаю сильні та слабкі сторони, а Тушкан з усіх силнамагається підлаштуватися :) У будь-якому випадку мені всеподобається в плані змін. Кожна машина для мене – це окремапригода. І своя история.
З того, що потрібно зробити найближчим часом:
1. Діагностика ходової, ременів, рідин
2. Хімчистка салону
3. Купити диски на зиму
4. Поставити парктронік
5. Перетягнути кермо
6. Поставити газ
7. Далі буде видно…






Коментарі4
Вітаємо в наших рядах, тим більше Київських!t.me/hyundai_tucson
Салют!
Розпірку постав поменше валитися) не знаю я в поворот заходжу мене мало кренить, можливо каяби ще жорсткіше ніж стік
Спасибі, пробуватиму