Заміна мастила в АКПП

Як я писав раніше, цього тижня мені потрібно було пройти позначку в100 000 на одометрі.
100 000

> Для мене ця цифра означала, що потрібно міняти масло в АКПП, тому що я брав уживаним автомобіль і мені була не відома інформація- чи змінювалося там масло хоч колись.З заміною масла було вирішенопоміняти і фільтр.На тижні я обдзвонив пару СТО в Харкові напредмет вартості робіт із заміни фільтру та олії.Майстри просили400-500 грн, що мені здалося завищено, адже до цього я переглянувінформацію про самостійну заміну.Прийнято рішення — мінятисамостійно.Попросив товариша з інструментами допомогти мені.І осьсьогодні об 11 ранку ми зустрілися в гаражному кооперативі наестакаді.
Ну і власне весь процес:
Відкручуємо зливну пробку на АКПП.Зливаємо все, що зіллється.> Після того, як все скло — відкручуємо піддон.Акуратно, адже вньому ще залишилося масло.Зливаємо залишки олії в ємність.картину:

На фото вже новий фільтр. Зі старим фото не зробив
Відкручуємо 3 болти фільтра і акуратно знімаємо його. Зіллється щетрохи масла.
Без фільтра

Потім миємо піддон і магніти на ньому від старої олії та металевоїстружки.

Ось така гидота була на магніті Після того, як помили піддон імагніти - встановлюємо все в зворотній послідовності. Хочузазначити, що я злив не все масло, а близько 2 7 літра. Дехто щевідключає патрубок від радіатора і зливає ще якусь кількість масла.Я цього робити не став. Через пару тисяч сіллю ще олію, а свіжудолю.
Після цього через щуп заливаємо свіжу олію.
Ось так от я зекономив 500 грн. Свіжої олії у мене пішло 2, 7 літра.1, 3 літра залишилося наступного разу