Віброізоляція даху.

Як ви вже зрозуміли, зробив я вібро ізоляцію даху. Не знаю, длячого, але колишній власник зняв навіть заводську шумоізоляцію, такщо я весь цей час їздив з голим металом на даху. Відповідно і тепловзимку йшло швидше, і нагрівався салон сильніше.Замовляв я листивіброізоляції фірми Practik по 36 грн/лист.
см x 75 см)
PRACTIC 1- новий вібропоглинач на основі полімер-каучуків, розроблений спеціально для самостійного використання.Оптимальнепоєднання ефективності, простоти монтажу і доступної ціни дозволяєдосягти високих результатів автолюбителю без спеціальнихінструментів і навичок. На металевому листі товщиною 0, 8? 2 мм (притовщині металу більше 0, 8 мм рекомендується застосовувати в два ібільше шарів). .
товщина - 1, 3 мм;
маса - 1, 9 кг/м. Кв.

Хоча виробник запевняє, що можна клеїти без термообробки, алисти дійсно клеяться нормально і так, але все ж таки я для кращогоефекту прогрівав їх. Розгладжував шпателем, надісланим мені вкомплекті з віброю, та валиками. Спершу наклеїв листи між балкамипідсилювачами даху, а потім і самі балки обробив. Пішло в мене 4аркуші. Так, що тепер зайвих звуків з боку даху я не чую. Осьтільки не знаю, чи клеїти ще шумоізоляцію, чи ні, а якщо "так", тоякої товщини. Ні яких супер акустичних установок в машину ставити яне буду. Ще вирішив я все-таки зробити кріплення плафона, який ясвого часу просто врізав просто в обшивку стелі. Спочатку плафонтримався добре, тому що отвір для нього було зроблено на паруміліметрів менше, але згодом передня частина почала випадати і цемене дратувало. Так що, основною причиною зняття стелі, у менепослужив саме цей плафон, а віброізоляція лежала вже давно і чекаласвого часу.