Всім привіт нарешті то переміг грібані клацання при повороті кермавід яких вранці дворі люди виглядали з вікон))))).
Сьогодні потрапив на сто покрутив кермом майстер послухав і почавшукати, але на підйомнику звук пропадав, тоді перегнали машину наестокаду і там помітили, що рейка зміщується на 3-4 мм при виворотіпочав затягувати, а один болт не затягнутий обтягнули і тиша…
>
Коментарі17
Майстер не дурень попався, а то багато хто тільки підйомником і обмежується.
Після зняття - установки підрамника теж якийсь стукіт на купині іноді при повороті керма або натисканні на гальмо на невеликих швидкостях. Все простягнув, а ось рейку не дивився. Спробую глянути, а то вже все перекрутив.
А де пластиковий захист трубок на днищі? І чому провід лямбди не сховати під термоекран? Щоб обірвати було легше?
У мене цей провід саме також і обірваний. А як він має бути?
У мене навпроти лямбди виріз у термоекрані (так було із заводу). Я відкрутив кріплення екрана завів кабель у виріз і рукою заштовхав його нагору. Потім екран закріпив. Роз'єм щільно замотаний ізолентою. Тобто провідник лямбди з роз'ємом лежав зверху ...
Робив так, все одно обірвався)
У мене як на фото відразу йде за екран і нагору екрана засунуто, на самий верх між екраном і кузовом там де троси МКПП йдуть.
ну дуже просто і нецікаво)))
Бляха, а як мені цікаво було
Так що було не затягнуто?
Так звук пипець як метал об метал і клацало дуже голосно
У мене таке ж. Струм я не розумію що треба зробити
Затягнути два болти, які кріплять рейку до підрамника
Вітаю!)
))))
І що за 400 грн тобі болт закрутили?
200 діагностика, і 200 робота зняти захист, відкрутити 2 болти, прогнати різьблення і закрутити купу роботи)))))