Всім добрий день, хто зможе підказати що за деталь на фото і як їїпоміняти? Справа в тому, що від туди йде підсмоктування повітря іобороти досягають 6000-6500т. br>
Треба перевірити ДЗ, чи закривається. І чи не клинить. Звідкись повітря тягне як не в себе. При цьому ще й паливо додається, інакше просто заглух би. Треба від впуску по черзі відключати, що використовує вакуум, а отвори глушити . Порвався мембрана с...
Все правильно Пневмоклапан регулювання повітряної заслінки довгий/короткий тракт. Перевіряється шляхом від'єднання гумової шланги, натиснути шток до упору і закрити штуцер пальцем. Шток не повинен повертатися назад. Якщо висунувся, то мембрані хана. ...
По суті на тягу на великих оборотах двигуна вище 4500. Ну у мене особисто начебто нічого не змінилося, ривки на малих оборотах звелися до мінімуму, видно, пробита мембрана підсмоктувала повітря
Можливо мембрана всередині порвана і підсмоктує повітря. Але при цьому вистачає вакуумом її втягнути. Спробуй вдавити шток і закрити пальцем штуцер клапана. Якщо шток висувається назад мембрані хана. На моєму висувається і не тримає
Коментарі18
Треба перевірити ДЗ, чи закривається. І чи не клинить. Звідкись повітря тягне як не в себе. При цьому ще й паливо додається, інакше просто заглух би. Треба від впуску по черзі відключати, що використовує вакуум, а отвори глушити . Порвався мембрана с...
Під форсунками кільця, на дроселі перевірити
Все правильно Пневмоклапан регулювання повітряної заслінки довгий/короткий тракт. Перевіряється шляхом від'єднання гумової шланги, натиснути шток до упору і закрити штуцер пальцем. Шток не повинен повертатися назад. Якщо висунувся, то мембрані хана. ...
Велике спасибі, після свят шукатиму. Щас мучить близько 2т
Якщо його зафіксувати, то виходить завжди короткий впуск буде? Чи я не так зрозумів?
На що це вплине?
По суті на тягу на великих оборотах двигуна вище 4500. Ну у мене особисто начебто нічого не змінилося, ривки на малих оборотах звелися до мінімуму, видно, пробита мембрана підсмоктувала повітря
Дякую, спробую зробити на своїй
Дивлячись у якому положенні зафіксувати. Якщо з висунутим штоком, то довгий. Якщо з втягнутим, як є при незапущеному двигуні, то короткий.
У мене на оборот, на заглушеному штоку стирчить, після запуску його втягує.
Все правильно. При запуску двигуна він втягується і в такому положенні до 4.5т оборотів
Якщо він втягується, значить працює, чому тоді оберти тримає?
Можливо мембрана всередині порвана і підсмоктує повітря. Але при цьому вистачає вакуумом її втягнути. Спробуй вдавити шток і закрити пальцем штуцер клапана. Якщо шток висувається назад мембрані хана. На моєму висувається і не тримає
Якщо чесно, не зовсім розумію що зробити. І туди дуже складно дістатися. Він же під мізками стоїть. Втиснути можу тільки на дотик.
У мене 1.6 і він розташований праворуч зручно, за 1.8 не підкажу. Але я думаю сенс такий же
Так, точно. Це я не з того боку дивлюсь)) На заглушеному впуск довгий, на 4.5 т. об./хв він стає коротким.
Це швидше за все пневмоклапан ... керує коротким-довгим трактом. Вбий в інтернеті.
Спасибі