Завоздушивание

Доброго вечірочка. Вирішив поділиться деяким досвідом
Почну з того що мене порядком дістало ранкове завоздушення системи.клізмою А потім після старту ще підгазувати ... Прикупив врізнийнасос і стало питання як підключити. Я захотів що б він постійнопрацював при включеному запалюванні. Але при такому розкладі вінбуде працювати і в момент роботи стартером, чого мені не хотілося.Вирішивши проблему так:
Взяв два реле:Перше на 4 контакти інше на п'ять, і підключив їхпослідовно (природно не забуваючи на початок силового ланцюгапоставити запобіжник) Перше чотириконтактне подає в ланцюг живленняпри включеному запаленні. Момент роботи стартера.
З приводу першого. Ланцюг живлення насоса починається їх силовогопостійного плюсу.Котушка першого реле живиться від плюса привключеному запалюванні.Таким чином насос включається.Далі врозподільчій коробці у великому синьому штекері який йде в низ достартера я знайшов дріт керуючий втягуючим Шукав таким способом; роз'єднав штекер (при цьому у мене згасла вся приладка і переставпрацювати стартер). У цьому штекері йде два ряди пінів, які в своючергу знаходяться в окремих колодках, які витягуються. Взявши однуколодку, я навмання почав підключати до проводів лампочку. І бігавкрутив ключ запалення. З третьої спроби лампочка спалахнула врежимі "працюючого стартера" Таким чином без різання проводів явивів живлення на друге реле Ну а далі два дроти маси від релюшокспаяв у купу і кинув на найближчий болт.
З приводу насоса. Врізав його перед фільтром і простягнув провід додругої релюшки. QCAAAgGTVOA-960.jpg"/>
Підкачування такого плану
така примітивна але робоча схема. Тепер не треба мастити грушею, тай двигун заводиться з пів стусана. Головне 20 секунд перед пускомдати насосу накачати соляри