Бензонасос и термостат!

Все почалося з миття двигуна!
> Початку машина з приходом прохолодної температури заводиться нез першого, а іноді і не з другого разу на холодну, на гарячу зтику.
У русі на низьких і високих оборотах зникла тяга, не те що б зовсім, але якщо їздити щодня на авто то відчутно.
Трималася при перемиканні передач, та й взагалі коли натискавпедаль газу.
При переході на нейтралку обороти падали до 500.
Природно подумав що щось залив і шукай вітру в полі методом тику, були перевірені всі роз'єми, видалена вода з них, всі датчики таз'єднання перевірені, нічого не зміг знайти, поїхав до електрика, за пів дня він видав мені результат: "швидше за все вмираєбензонасос".
Поїхав я до офіціалів Ford (завжди обслуговую машину там) попросивзамінити термостат, тому що на ходу остигала машина (виявилосявідкривався він вчасно, а на закриття підклинював) і заодноперевірити тиск у паливній рампі, як виявилося замість належних2.2-2.5 Бар було всього 1.1.-1.2 (у момент включення запалювання тапідкачування бензонасосом палива для старту), перевірили клапанобратки, він не пускав, Віталік (електрик) мав рацію, бензонасоспобачив "світло в кінці тунелю".
Приїхавши додому і плоскогубцями розколупав отвір під сидінням (якось не подумав зробити фото в той момент) витягнувши бензонасоспоставив туди з донора (тобто. Рідний від двигуна. Пересталиплавати, тобто всі біди були від того, що немає достатнього тиску всистемі.

Тому якщо кому треба (в Україні) на Ескорт, Оріон датчик паливаживий то пишіть, по собі знаю що знайти їх дуже складно, і таксклалося що один я знайшов, а другий у чудовому стані був надонорі!