Мене це порівняння в принципі коробить і викликає подив, оскількивоно більш ніж не коректне.
Навіть просто кажучи, карт — дуже жорстка зв'язка у всіх сенсах ідосягти таких же відчуттів від серійної кузовної машини цивільноговикористання — не реально, це не доцільно і насправді нікому непотрібно. Не скривдити, візьму, наприклад, свій же кліо, ну чи хочаб той же меган рс. Ще й більш серйозним апаратам нав'язуютьборотьбу з високим градусом жопного болю.Загалом, цікаві штуки — ціРСкі, так. Але, так вийшло, через пересудів подібному дусі цімашини за умовчанням сприймаються чи не ультимативними трек-тулами.Настільки суворими, що через гостроту їхнього керування можнавідразу втратить причиндалів від необережного руху рукою, апідвіска краще підходить для шейкера на барі, ніж транспортногозасобу. Зверху ще й мотору вішають ярлик полум'яного, неприборканого нору, порозумітися з яким здолає не кожен. І т.Д. Ітп ... Я зараз говорю про частки, але пам'ятайте, що це застосовноі до інших заряджених машин в тій чи іншій мірі. Що в результатівиходить? br/>
По-перше, так формується образ машини. Спотворений у той чи іншийбік, але це не дуже важливо. По-друге, так зміцнюються кліше, підякими немає якоїсь підстави. А ось це важливо. Тому що миперестаємо називати речі своїми іменами і описувати дійснівідчуття, підміняючи їх побитими звичними порівняннями. Які довсього не передають жодного уявлення про те, з чим стикаєшсянасправді.
Ось тому я вам ніколи не скажу., Що Кліо - це великий карт. Ніфігаподібного. Це м'яч. В основному їм прийнято грати, розважатися, аботренуватися — до бару, або до подружки з м'ячем ви ж не подаєтеся, правда? Будете виглядати безглуздо. Так от. Взяв м'яч, значить –хуяч. Він стрибає і скаче, куди пнеш. Хочеш запустити подалі - ударсильніше, бий туди, бий сюди! Точність і швидкість — лише в діях, ане залізцях. Яка там різкість управління? Майже 3 обороти від упорудо упору, а "нулі" таке желе, ніби ложкою мармелад заважаєш. Затезавжди докладна інформація про покриття та поведінкуколіс:шорсткості, відведення гуми, прослизання — все ценезамутненим потоком прямує прямо в долоні. З педалями та ж історія— рафінад тут Тільки в першому дуже тонкому шарі еко-норм.
Але яка екологія після 5 тисяч оборотів? Те ж саме. По-хорошому —ця машина не спортсмен, а спортінвентар. І, якщо ходити в кросівкахз м'ячем під пахвою скрізь і всюди вам не соромно, підійде на кожендень. Але різкості не чекайте, хочете серп — беріть міні р56 ес .Ось цей апарат на серйозному епатажі епілептика у нападі —сіпається і намагається зламати руки. Себе чи вам.
На цьому все. Піду м'ячик поганяю.
Коментарі19
Цікаві думки. Я б сказав, що з м'ячем завжди і скрізь не соромно ходити, а трохи незручно тримати його в руках постійно. Однак, такого я не відчуваю до свого інвентарю) Єдине, в пуховику залазити-вилазити з машини не фонтан . Але стереотип, що Меган ...
стереотипів дуже багато і нав'язують їх посилено не зрозумій хто - це факт. інший факт - далеко не всі з них грають на руку марці і споживачеві. мені машина в першу чергу потрібна, як джерело задоволення і нового досвіду (перегони) - до цієї думки я ...
Так, приблизно так. Автомобіль для більшості людей — звичайний жоповоз ) я розумію, коли бюджет обмежений.
вчора їздив на c2 vts - ось він кермувався як карт)
я також їздив на с2 і по юності ледь не купив навіть, коли на них під закриття виробництва стали давати пекла знижки)) але ні, теж не карт =)
хоча в цілому мене втска впирає досі, дуже хуліганський і не дорогий вибір. Дивно, що так мало їх.
да куйня, а не машина, краще кліо ще не знайшов =)
її, на втс постійно відчуття, ніби їдеш, як востаннє - вичавлюючи всі соки.на кліо даж, коли дубасиш все одно не так)) це і круто, і ні))
=)))))
Може зовнішність не подобається багатьом, або як завжди всім мало потужності і не їде. Під його хуліганством підписуюсь))
Тож приходили таким думки на думку коли на ньому проїхався. Тим більше там були ще тюні пружини низькі. С2 б кермо обороту на 2 максимум, тоді ця картинговість посилилася б в рази.
ось так. але тоді він би став зовсім нервовим - чхнеш за кермом і вже в кюветі.
Саме! У нього і так хороший нуль на кермі, однією рукою зі склянкою кави не порулиш, треба їхати як належить, 10-2, там якраз припливи оч зручні. Щодо картинговості ще, цього відчуття коротке кермо без підсилювача додає непогано )
Мінік сіпається і норовить руки зламати? Не сказав би… Їздив цього року на GPII, дуже приємна машинка. Для мене. ))) А на треку навіть м'якувата…
Я не їздив на ГПшках і конфіга їх не знаю як такого. Навіть налаштування електроніки можуть все кардинально змінити, а якщо там ще й заліза переналаштовані - так тим більше. якщо в цей час ще кудись повертати, по руках приходить відчутна віддача) При...
Не згоден. Їздив у РСку після сивика (в якому, до речі, крім пружин, все було стік), і можу (знову ж таки без образ) сказати, що до карта РСке як до Москви раком, в порівнянні з яповськими старими табуретами. Відчуття від коліс до керма - так, вогонь...
Ау, перечитай ще раз. І уважніше. Окуляри одягни або телескоп візьми, чи що.
Винний, вибачте, і справді неуважно читав. Ну, за фактом - міняємо незгодний на згодний у першому реченні, про залишаємо комент у касу )))
Ти ось забацав напевно найяскравіший приклад, як можна зрозуміти написане з точністю до навпаки. А якщо відповідати за пунктами твого гнівного обурення, то все виходить дуже просто1. це взагалі нічого спільного не має зі швидкістю та ефективністю на ...