Проблема стукоту (щоб не сказати гуркоту) супортів зустрічається набагатьох сучасних авто, підвіска яких розраховувалася на ідеальнедорожнє покриття.
Деякі горе-майстри примудрялися діагностувати це як стукстойки.
Спроби вилікувати застосовувалися різні - мастило (допомагає на3-5тис), заміна напрямних, пружинки від ручника, втулки нанаправляючі і ще вагон рішень ... Які не лікують цю проблему на100%, так ще і суперечать безпеці.
У 99% випадків стукіт видає сам супорт про колодки, позначаєтьсявироблення робочої поверхні про напрямні.
Кардинальний вихід міняти супорт, але це дорого.
<
РІШЕННЯ було підказано однією доброю людиною на просторахінтернету.
Просто вирізається за розміром колодок прокладки з листового 2ммпароніту. (купил в Одесі на староконному ринку огризок півметра за35 гривень)
> І встановлюються ці прокладки поверх всіх колодок.Грухт припроїзді нерівностей ЗНИК! ) На зовсім сильних ямах щось гуркотитьале мені здається що це вже щось з рейкою швидше за все, але тогознайомого до болю стуку я не почув
Це вирішення проблеми відбувається без шкоди безпеці. Додам, щотака конструкція супорта раніше зустрічалася у деякихвиробників.






Коментарі15
Як поводиться пароніт, не з'явився стукіт?
через нього колодки постійно гальмують, зняв.
Я поставив 1 аркуш на пару мм пару днів норм було а тепер стукіт повернувся.
не варто. Проточи у токаря направляйки і не парься. Не космос гроші
А він не випаде від туди?
ні
Ну ти ж продавиш цей пароніт і все. І ефективність гальмування погіршується від зминання параніту, мені так здається
для цього він і 2 мм
Так чим товщі тим гірше! Та й з новими колодками не закриєш зайві 4мм
коли колодки нові супорти щільно сидять і так. по гальмах різниці не бачу
Підкладав з двох сторін? На обидві колодки( зовнішню і всередину?)
так
Не поки все ок)
ну як згодом? не з'явився стукіт?
начебто все ок