Цокот в моторе.
В опщем все як у всіх, рік тому поміняв гідрики і штовхачікоромисел, бо один штовхач був тріснулий і попередній господар йогозаварив, але криво, і гідрик один був пробитий знизу від Розподвалміняти не став думав обійтися "малою кров'ю".Рік мотор працював +/-нормально, але десь місяць тому почав погано заводиться 5-7потрібно стартером крутанути заводиться і через пару секунд глухне+ цокіт. Днів тому поміняв розподільний вал і привід масляногонасоса, тепер заводиться з другого разу, цокіт начебто пішов, щеприслухаюся.
Або це нормальний знос для нього.Друге масляний фільтр за нічповністю сухий, все масло стікає, скільки часу гідрики тримаютьтиск? Чи може це причина старту з другого разу? У них немає тискудоки фільтр не наповниться?
PS. Велике спасибі сейфівники за бортжулнали з описами проблем таїх рішеннями! Це як енциклопедія, де можна дізнатися багатокорисного, заощадити купу часу та грошей. Дякую!
Коментарі6
в мурзик справа пише. тільки от всього пару чоловік бачив щоб втулки рв міняли
Продали без клапана, тому й стікає. Колінвал буде хороший, якщо розкрити. під заміну.
а ще шатуни стукати можуть. бо вік. як мінімум 15 років вже е-му китайському мотору
Ніби фільтр потрібен з клапаном, щоб масло не скло
Коли замовляв фільтр уточнював у продавця, що потрібен з клапаном, де там той клапан не бачив, стікає під чисту.
Беру фільтр Тойоти з мотора 4у, масло тримає, номерок на фільтрі