Заміна сальників клапанів, гідрокомпенсаторів, ременів та роликів ГРМ

Вирішив я замінити гідрокомпенсатори тому що вже досить сильно вонипочали стукати, а заразом і маслознімні ковпачки, стоять воникопійки, а вдруге не дуже хочеться знімати клапанну кришку.
< 1) Ремкомплект ременя ГРМ GATES K025565XS
2) Сальники клапана VICTOR REINZ 703130600
3 ) Герметик Dirko HT -50/+300 70г червоний ELRING 705705
4) Прокладка маслозаливної горловини JP GROUP 1113650202
5) Гідрокомпенсатор клапана ГРМ INA 420009 ) Ремінь полікліновийGATES 6PK1078

Гідрики
Ремкомплект
Ремкомплект
Ремкоплект
Ремінь генератора
Перше, що нам треба зробити це зняти верхній пластиковий захист, який тримається на двох засувках. Торекс там вистачає. Після того, у кого є ключ для фіксації шківа колінчастого вала тому простіше, ав кого немає йде моїм шляхом. Я варив його сам. Знайшов середмотлоху в гаража зірочку з розподільного валу двигуна москвич м412, вона по діаметру відмінно підходить. Вирізав ніші під болти таприварив. Також приварив ручку майже метрову :)) Скажу відразу, зусилля дуже велике краще варити надійно. Я використовувавзварювання перший раз у своєму житті з цього не лайте. Далівиставляємо всі мітки. Вгорі це отвори в розподільних валах.Спеціального пристосування для стопорування у мене немає використавсвердла 8-міліметрові. Отвори повинні стояти приблизно так.повністю шків і нижній захист.
Вона тримається на 2-х болтах і 2-х засувках.
Після цього. Піддомкручуємо праву сторону двигуна і знімаємо правуверхню опору. Вона складається з 2-х частин і зняти требаобидві.
Перша частина вгорі 3 болта і в самому низу 4-ре
А це друга частина, яка кріпиться до двигуна. Після того як передімною з'явився вся картина ременів, роликів і міток я був у жаху. Умене мітка не збіглася на шківі практично на зуб. Ось куди зникламоя тяга. Далі знімаємо ремінь генератора, просто відводимо роликубік і ремені грм, послаблюємо натяжні ролики. Ну можна вже івідкручувати клапанну кришку.