Усуваємо косяки

Робив я самостійний ремонт із заміни ремкомплекту ГРМ, гідрокомпенсаторів і маслосьемних ковпачків (частина 1 і частина2) і взагалі велике спасибі за зауваження stasus-Men Допущені помилки:Клапанна кришка на цих моторахвстановлюється тільки на анаеробний герметик, а не на силіконовий. (я використовував Герметик Dirko HT -50/+300 70г червоний ELRING705705, а він на силіконовій основі). 2-а, натяжка ременя
< /Ось тут я стрілочку виставив по центру болта, а це неправильноСпати спокійно я не зміг, тому вирішив виправляти свої косяки.Прицьому у мене знову почала сильно дизелити машина. Я не знаю, щомогло вплинути може герметик у канали потрапив, а можегідрокомпенсатори браковані (хоча купував інакше).

фото після зняття клапанної сама клапанна на силіконовомугерметиці, після зняття
>

В інтернеті знайшов матеріал, що гідрокомпенсатори, коли на нихнатискаєш, повинні тримати зусилля. Не знаю, наскільки цеправильно, але за такою вказівкою у мене 5 гідрокомпенсаторівтупо бовталися. Ти на них тиснеш, а вони взагалі легенько ходять.Дістав старі гідрокомпенсатори, відібрав за тим же принципом ізамінив.

Ну а далі знову чистка, знежирення та складання тільки вже направильний герметик. Цього разу купив ось такий почистив клапаннута й гбц теж чистимо, знежирюємо. Наносимо герметик, там в одномумісці я трохи не так намазав, після фото виправив (по центруверхній отвір, герметик треба було заводити під низом, а неверхом)

Далі збираємо все як завжди.
Ну що скажу… Після того як завів машину, вона трохи поторохтіла ізнову тихо працює. Далеко не виключається, що я вбив 5гідрокомпенсаторів, використавши не той герметик. Не допускайтетаких помилок. Всім удачі!

.