Клапан управління турбіною від МАС
Привітую!
І за суб'єктивними відчуттями, і за показаннями тиску наддуву вForscan було ясно, що буст не стабільний.
Року півтора назад вже змінював заводський клапан на Pierburg728197160. Одного разу на очі потрапив пост RastaBeat (окреме йомуспасибі за конультації) щодо цих клапнів та їх альтернатив (https://megadriver.org/logbooks ). Повним комплектом(www.elevatecars.com/eleva…e-tcv-boost-solenoid.html), але черезціни потрапляє ще й під розмитнення, що засмучує.
Довго думав і вибрав найгірший варіант із можливих - замовитиклапан МАС на Алі.На МегаДрайвер є десятки статей про те, що прийдепідробка лайнової якості, але чомусь за 17 доларів захотілосяперевірити це ще й на собі.Результат не змусив себе чекати і буввоістину феєричний. Сифоніл, а на машині через 5 хвилин показавпомилку "низький тиск наддуву". Такі справи. Те, що вони видавализа оргінал за 80 баксів, був той же зайвий капелюх.
Взагалі, питання довелося вирішувати радикально-замовити на Ebay:1e4AAOSwp2VdqbGc)
Клапан прийшов за два тижні. Ціна з урахуванням доставки 70фунтів.
На фото лівий (у прямому та переносному сенсі) клапан з алі, правий-з бриташки.
Купив два метри силіконової трубки, гофру, фішку та прикрутив йогоподалі від гарячої частини.
Зміни однозначно є.
Удачі!
Коментарі17
Дермо а не клапан, і року не відпрацював
Який, з Алі чи оригінал? Більше року стоїть, жодних проблем.
Оригінал, брав у представників! Поставив той, що повинен стояти і забув!
Text Я брав у бриташці. Представників у очко. Особисто перевірив в Україні у так званих представників, тюнінг-ательє та фірмачів.
А штуцери були в комплекті?
Так. Комлектність на першому фото (без гофри, звичайно).
У мене зараз начебто залип клапан, постійний передув йде. Pierburg зовсім не дуже?
Pierburg цілком собі придатний клапан, який нічим не відрізняється від оригінального.
Зараз 60 фунтів видає ... може 2 тижні почекати.
Я чекав з вересня. Чорні п'ятниці, Різдво - ніяких знижок.
Ще з приводу передува. Поробіть рукою поворушити шток актуатора. Він із зусиллям повинен мати невеликий хід. Може хвіртка заклинила?
Та сьогодні колесо скину взагалі гляну де це все, таке було вже, сумніви є, що змінили тоді клапан.
Так що змінилося, замислитися мені чи й так зійде)?
Просто буст при прискоренні тримається стабільний, а не 0,6-0,9 на власний розсуд стокове клапана. Якщо машина не шита, думаю і так зійде. Прям ракетою від заміни машина не стане. помітив.
Чого за маячня ... цей ЕМК не більше ніж понт. Справний стоковий працює нормально і на прошивках і без
З як пощастить, у мене два роки нормально працював, заклинив від того, що не захистив від бруду. Заміри теж з ним робив. За відгуками китайська як у кого — у когось працює нормально, у когось буст не тримає.
Власне, на це я і сподівався, замовляючи на алі. Але мені попався надто китайський китай.