Напередодні запуску двигуна після ремонту ГБЦ та профілактики іншихвузлів двигуна і коробки, вирішив я замінити газовий редуктор зкількох причин
1. Коли попередній господар встановлював ГБО йому за його незнаннямвпарили редуктор розрахований на меншу потужність ніж видаєдвигун
2. Його нутрощі (мембрани камери нагріву) теж постраждали відпроблем травлення ГБЦ
3. Редуктор вимагав ремонт
Тому помоніторів технічні параметри різних редукторів і порахувавшинеобхідний запас потужності (а це +10-15% до потужності двигуна) явибрав Tomasetto NORDIC AT09 розрахований на мотори до 170 к.С.встановив при ТО газу після купівлі автомобіля.
Сподіватимуся на поліпшення показань при їзді на газу.
Наступним етапом удосконалення ГБО буде заміна газових форсунок іточне налаштування системи на динамометричному стенді; )
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.