Крім заміни олії та фільтрів дійшло справа до більш глобальнихвкладень по ходовій.
Спочатку замінив стійки стабілізатора, візуально було видно що вжепора.
< /А через тиждень заїхав на СТО - написали мені цілийсписок:стійки, ступичний підшипник, правий трос ручника, дискипроточити, пальці суппорта поміняти ... На питання коли приїжджати- лякали мене "ти спочатку все знайди, а потім приїдь.
+ до всього довелося гальмівну рідину поміняти, тому що стара булачорна як відпрацьовування.
+пильник не зовсім підійшов, діаметр на пильнику 25, а піввісь 23мм (можливо піввісь від 1, 4 стоїть). Виточили втулку — сказалипоспостерігати.
Тепер сподіватимемося, що ще 50тис проїдемо.
Коментарі2
Ти пильником називаєш підшипник? Там якраз 23 мм, за номером це рідний комплект якщо більше це щось не те, мож добловський впхнули ... ціна якась стрімка за скф
все норм, діаметр півосі - рідний, ТТ'шний. так що навпаки пильовик нерідний.