Шийки після полірування, нагадаю було биття 0.03, стало корінь50, 880-50, 884 (норма 50, 775-50, 950), шатун - 47, 778-47, 780 (аповинні бути 47, 83 >
Малу втулку кабанчика вибив без проблем, а ось велика ніяк непіддавалася, тому розпилив її спочатку полотном від ножівки пометалу (пилиться легко), тоді вже без проблем вибив:
Кабанчик на підшипниках встав чітко:Єдино довелося зірочку важелемпокрутити для приробітку зубів кабанчика і порося (грибка), А топідклинювало спершу (видити шестерня все ж кривувата). Вибив старувтулку грибка, поставив нову, а грибок туди не лізе!
Коротше вибив, так вона ще й зламалася при цьому… Судячи з кольорунова з бронзи, а стара латунна і має три проточки (під масло, вгоріі внизу), а нова одна лише:Загалом поставив стару назад, начебто небовтається (зазор з грибком - 0.15 ).
Коліно на місці, затиснув, з поштовху робило 2 обороти, подумав чеза фігня (мабуть "кілька"! ) і вдалося досягти трьох! ) але при цьомупостраждав палець потрапивши між шківа і блоку, так що безфанатизму товариші) Упорні кільця по керівництву - до маховикастале-бронзове (дААЗ), а всередині стале-алюмінієве (Мелітополь).
Поставив кільця (кольбеншмідт), одне (верхнє) зламав — замінив наSM/NPR, так хочу помітити — Кольбени набагато жорсткіші! Поршні (шар на них "графіт-молібден" - фігня повна, краще без ньогозамовляти) вже на шатунах, які перед тим перевіряв з вкладишами (гліко), затискаючи на коліні - обертаються взагалі легко (зазортам більше вийшов на шиї). Хочу зауважити, що в більшостіпосібників вимагають орієнтувати шатун до поршня якимсьмаслоканалом (! ), так ось все нові шатуни (з 1990р.) такого немають і відповідно як хочемо, так і ставимо.
П.С. За інформацією grunger74 — зустрічаються шатуни і змаслоканалом, тож будьте уважні
Коментарі20
Втулки щось розгортав чи як?
там немає жодних втулок
Так як ні ти їх ще зрізав ножівкою
вирізав - звідки їм знову там взятися? з поросям на підшипниках
Зрозуміло, а як порося на підшиюниках поводиться?
які втулки?
Порося
Ну так якщо вже полегшуєш моховик так потрібно і колінвал шатуни поршня.
Та ти що?) на гостьовій сторінці і у відповідній БЗ начебто розписано все про полегшені шатуни і поршня, або на цій же сторінці не видно що поршні і шатуни не стік, і взагалі до чого тут завів мова за маховик?)
При встановленні поршнів у блок - зламав ще одне верхнє компресійне і замість нього втулив знову ж таки NPR
Передній шків новий?
Ні, почистив колись вирішив і пофарбувати
Клас, удачі та терпіння у складання)))
Шатуни хоч і не випускають такі з 90-го року, а все ж таки зустрічаються в магазинах, сам особисто бачив. Так що акуратніше. Ну і про орієнтування поршня не забувати)
це що відновлені чи продають? ?
може бути різні виробники, деякі досі виробляють стару версію
так їх роблять лише ВАЗ та Луганськ, наскільки я знаю
сам зустрічав нові шатуни з каналами під масло в магазинах. Мало того, розбирав мотор 2106 інжекторний, у ньому із заводу таких два стояло...
Прикол
1,6 збираєш? що з головою?