Ремонт вихлопної системи

Набрид спорт звук))), все відкладав на пізніше, але вже людикосяться. Почав гуглити проблему і рішення. Найчастіше прогораєгофра, інші складові у кого як. Кілька результатів, але ціни тамаховські (де то в гаражі не хотілося) і випадково катаючись містомпобачив банер, що мовляв ремонт, зварювання глушників, заїхав, записався і наступного дня приїхав на ремонт.Підняли машину, пішладіагностика, зняли всю трубу, вона знизу норм, а зверху іржавийкапець, особливо на стиках.Виявилось що пи@дарики всьомумайже))).Зрозуміло що гофра під заміну, резонатор норм, але стикзварювання поржавів і підгнив, хомут з'єднання труб згнив, глушниктеж на з'єднанні прогнив.Ось так, а знизу дивлячись і не скажеш..Обговорили фронт робіт зварювання, запчастини (прокладка, хомут, герметик) були в наявності вже.І я вирішив пофарбувати всю системувогнетривкою фарбою (багато хто робить).Купив щітку по металу, розчинник (ніжний) і фарбу в балонах.
Хлопці молодці, погнали чітко все робити, відразу видно що сторазів таке робили! Зробили латки з листового металу, варилинапівавтоматом. Я, як завжди))), заважав та відволікав тупимипитаннями, потім попросився пофарбувати сам. Вийшло чудово, смердавя там звичайно))), двох балонів вистачили на всю вихлопну систему вдва хороших шари і плюс підфарбував масляний піддон, важелі, кріплення всякі, балку задню, ну загалом де іржа була, все задувслегонця.
Сказали що, якби після зими приїхав, то треба було б міняти на новебагато чого!
Робота та запчастини — 2800грн
Фарбування та матеріали — 500грн
Разом:3300грн
PS Відразу здалося капець дорого (особливо коли не думав на цевитрачати гроші), але потім попізнавши ціни за такий обсяг роботи, стало легше))).
> Всем мира!