Усім привіт.Сьогодні розповім як я вирішив полагодити глушник…всепочалося з того що глушак пердел жерсть як, весь був у дірках.Бостарі з'єднання так проіржавіли що їх не відкрутити, було вирішеноробити нові з'єднання ... Зробивши нові почав зрізати старийглушник, переваривши всі кріплення глушника до кузова, поварившивсі дірки які були, почав установку глушника.! там відріж ...Тамприварі)))добре що є своє зварювання дуже допомагає! начебто всезібрав, заводити а воно пускає на з'єднанні штанів і випускногоколектора.Так так пускає що аж свистить і машина не розвиваєобертів(( (думаю добре продовжу завтра) так як вже вечоріло а ще йсправи інші були.На наступний день приїхав до мене з ранку знайомийі ми давай вирізати і міняти прокладки між випускним колектором іштанами.Поставили по 2 паранітові і між ними прокладку з металу0.8мм. Перестало пускати і свистіти ... Промудрилися цілий день.все зібрали і давай запускати машину ... А вона не заводиться((( (не могли зрозуміти як ремон вихлопний пов'язаний з не запускоммашини. Ну думаю може коли варив банку, всі дірки на ній ... Можевона) Якщо заведеться значить забита банку ... Який був схемзнайомого коли він відкрутив кріплення банки і глушника ... Яквиявилося, я вирізав прокладку на фланець. І не вирізав центральнийотвір.А тільки 3 отвори під болти)))добу майже ми мучилися з моєїдурості)))після того як вирізали нову прокладку і всі зібралимашина завелася і стала працювати зовсім по новому.Для вух приємно...Що вийшло дивіться на фото.
PS купив в інеті ось таку книгу.Думаю знадобиться.Довго шукав.Ізнайшов
PS 2 скоро блог по важелях і змінним кульовим.
Та сама яка дала нам добу мук)))
Коментарі1
))) буває