А ось і перший одвірок виліз! ) Сьогодні зауважив, що зпасажирського боку дме тільки холодне повітря. Якщо чесно, то ядуже сподівався, що подібних проблем я позбувся разом зі своїмколишнім. Автомобілем, оскільки на пижі 307 sw подібних косяківбуло більш ніж достатньо, в тому числі і з обдуванням.Так як у насзараз холодно, вирішив не відкладати в довгий ящик цю проблему. Іне тільки, припустив варіанти:
1. Забитий радіатор печі.Треба пробувати чистити, швидше за все недопоможе, краще відразу міняти і т.Д.
2. Проблема з шестернею заслінки пічки, або злизаний обмежувач, абозламана ніжка, або ще щось.
Короче, заїхав на критий паркінг і поліз знімати бардачок.Знявшийого, нічого цікавого не побачив)). Зняв рамку бардачку, від'єднавусі роз'єми та витягнув пластиковий повітропровід, який закриваєзаслінку, після чого я побачив що сталося. Шестерня, яка рухаєзаслінку пічки, просто випала зі свого посадкового місця.
Шестерня, яка випала зі свого посадкового місця
Вставивши її назад на місце, я завів машину, Щоб перевірити (скажу відразу, так робити не треба). Все працювало добре, заслінкавиконувала свої функції як слід. Я задоволений, зібрав усе назад.Завівся, а в мене горить помилка Airbag. Загалом не треба заводитимашину, з вимкненим роз'ємом airbag)). Раніше ніколи не стикався ізтаким. Тепер треба якось стерти цю помилку. Загалом, щодо проблемиобдування, я відбувся малою кров'ю. Думаю можна дістатися цієїзаслінки і без розбору бардачка, але мені треба було зрозуміти щотам і як.
Встановлена на своє місце.
Коментарі19
у мене ось такий, але я взяв з іншою буквою на кінці і переставив секторну шестерню в новий привід. Десь проскакувала інформація що остання буква на кінці це тип секторної шестерні, а приводи самі однакові.
Нещодавно дійсно піднімалася ця тема. Там все докладно обговорюється. Знайдіть буде корисно. А щоб уникнути подальших поломок, напевно краще зняти цей привід і хоча б оглянути його.
я БУ в результаті взяв за 700 руб. До речі клімат сам їх викрутить у крайні положення при регулюванні. У мене з першого разу випадала ще пару разів після того як на місце вставляв. Упори сточуються, відновлювати їх чи ні… за 700 руб. простіше БУ взяти
Підкажіть номер деталі
У мене поки що не вивалилася, але іноді бувають клацання, як би проскакування шестерень ... Загалом міняти привід потрібно. 3-4 рублі. А шестерня так і вилітатиме.
Якщо клацання в крайніх положеннях, швидше за все вже перескочили зубці, за ідеєю і дути повинно по-різному з 2х сторін, я коли клімат ставив, упустив момент з шестернею і поставив на 2 або 3 зубці в бік, були клацання і різна температура при однаков...
Мені робили адаптацію у ОД на ТО, через дуже короткий час все повторилося. А те, що клацання - так це контакти потенціометра вже зносилися, від туди і всі біди і зламані шестерні, що вивалюються, ні?
Як варіант, дивитися треба.
Швидше за все, як писав раніше, не в потенціометрі справа, а в уточнених упорах
там же центрувальна канавка в секторах! як їх можна неправильно поставити?!
У запарі)))
у мене така ж біда була, шматок пластмаси вилетів при заміні салонного фільтра. не використовую крайні положення, начебто все ок поки
Справа в тому, що я практично не чіпаю температуру, коштує собі 20 град. на автоматі і все. Думаю, що при прогріванні машини клімат сам її крутить на максимум.
А привід був щільно прикручений, люфту не було?
Люфта не було, туди ніхто ще не лазив.
Ток вона знову випаде
І як лікувати? На клей садити?
а це я не знаю. з такою проблемою ще не стикався.
Не повертай крутилку кдимата в крайні положення і не випаде. Я вже 2 рази вставляв. Коли будеш помилку подушки знімати, зроби адаптацію заслінки, а то в мізках помилка сидітиме.