Датчик Холла від ваз 2108

Фоток не дуже багато - часу мало було - та й робив на телефон -тому не дуже чітко. Але все зрозуміло і доступно!
Отже.Початок
Перед зняттям трамблера виставляємо за мітками запалювання! Незабудьте це зробити. - знімаємо трамблер - відкручує болт на "13"який зміцнює трамблер - витягуємо болт - знімаємо скобу зверху якавласне і притискає трамблер - далі покрутили в один бік його -потім в інший і акуратно витягуємо на себе.- якщо не йде.Покручуємоз боку в бік - без фанатизму - краще за бігунок покрутити -бо вінне вилазить з-за шестірні! — інакше прощавай масляний фільтр! Датчик використовувався від жигулів 8-ї моделі (підходить від 8-ки, 9-ки, 10-ки) вони всі однакові, АЛЕ УВАГА! датчик купуємо знаполовину-залізним корпусом - він єдиний підійде - повністюпластмасовий не купуйте - шукайте саме такий як на фоті ... Ось поперепаюванні рідного штекера на новий датчик холу думаю всезрозуміло - дроти по кольоровості скрізь однакові - по краях + і -і всередині сигнал. Ось зняли ми трамблер - дивимося вниз нашестірню - вона кріпиться до валу трамблера за допомогою шпонки -яку треба вибивати - спочатку важко піде - далі легше, коли будемоставити її назад - зверніть увагу що розклепане місце шпонки маєсісти в паз - Паз для шпонки тільки з одного боку шестерні! Яквибили - витягає вал - і відразу ж побачите 4 шурупи який теж требавідкрутити - щоб зняти майданчик з датчиків холу! І ось у насчистий корпус трамблера - приступаємо! Беремо напилок - сточуємоневеликий куточок під датчик на самому корпусі як показано намалюнку - без фанатизму - тільки щоб вліз датчик - і наскрізь непропилюйте - інакше втулка всередині якої катається вал - поимеетлюфт.І трамблер викиньте! Ось так далі перепаюємо штекер до датчика- проводи я проводив знизу планки - там багато місці залишається вкорпусі. - Щоб не перетиснути і щоб шторкою їх не обірвало)))Перекур) Далі підточуємо корпус датчика холу напилком без фанатизму- щоб він вліз у корпус трамблера на рідне штатне місце! Пи си -дірки під датчик холу доведеться трохи розсвердлити під розмірдірок на корпусі датчика - вони надто вузькі були зі стандартноюклепкою - свердло підберете самі - т.К. Я не зовсім пам'ятаюрозмір! Отже... Свердлимо планку - беремо клепальник ось такий іось такі заклепки кому не зрозуміло - 4, 0X6 (короткі) закльпуємодатчик підпиляний під розмір - і випробуваний приблизно на місці -на штатне місце.І ось така картина у вас має бути ...
Отже ...Все готове для складання - майже )) як ви далі зможетепомітити - шторка на валу буде зачіпати про датчик - та й повністюви не вставите вал на місце - датчик вам цього не дозволить - аджеви сточили напилком частину круглої поверхні - об яку треться бошкавала зі шторкою. Та й сам датчик вище штатного - але не сумуйте ...всього то потрібно знайти шайбочку висотою 2 міліметри - внутрішнійотвір як би 12, 5 - зовнішнє 23 або 24 - заміряйте самі.Т.К. У менеспочатку вийшло 11, 5 і 23 ... А потім ще довелося напилкомпідганяти щоб шайбочка налізла ось - далі рідне кільце ставимо всамий верх - потім 2 мм шайбочку яку ми зробили - і вручну пробуємокрутимо - все.Не зачіпає і все село як і має бути? чудово! беремошпритц 2 кубик з голкою.Або який у вас є - змащуємо вал рясномоторним маслицем - нову шайбочку - щоб притерлася - збираємо всеакуратно - забиваємо назад шпонку на зірочці - далі бігунок ставимона 1, 5-2 см пізніше .К. Шестерня з ухилом - при посадці бігунокповинен стати рівно на мітку - якщо ви будете ставити трамблер збігунком рівно на мітці - при посадці в сідло бігунок полетить нараннє запалювання - вам доведеться знімати ГРМ і ставити все заново? ) далі закручуємо болт на 13 зі дужкою. Ставимо на 8 мм приблизнораніше - т.К. Поршня у вас не першої свіжості - і машина кращепотягне з трохи раніше запаленням - повертаємо ключ ... Виїньь.Іпоїхали))
" шестерня з ухилом - при посадці бігунок повинен стати рівно намітку - якщо ви ставитимете трамблер з бігунком рівно на мітці -при посадці в сідло бігунок полетить на раннє запалювання - вамдоведеться знімати ГРМ і ставити все заново - воно вам треба? закручуємо болт на 13 зі дужкою. Ставимо на 8 мм приблизно раніше -т.К. Поршня у вас не першої свіжості - і машина краще потягне зтрохи раніше запаленням - повертаємо ключ ... Виїньь.Іпоїхали))
" шестерня з ухилом - при посадці бігунок повинен стати рівно намітку - якщо ви ставитимете трамблер з бігунком рівно на мітці -при посадці в сідло бігунок полетить на раннє запалювання - вамдоведеться знімати ГРМ і ставити все заново - воно вам треба? закручуємо болт на 13 зі дужкою. Ставимо на 8 мм приблизно раніше -т.К. Поршня у вас не першої свіжості - і машина краще потягне зтрохи раніше запаленням - повертаємо ключ ... Виїньь.Іпоїхали))