Складніше було викроїти день для занять СВОЄЮ машиною.Роботи загланди, черга з клієнтів до горизонту. >
Процедуру зняття клапанної кришки описувати не бачу сенсу.
Кришка знята. Чисто Що радує Не менш радує що прокладка булавклеєна на професійний герметик а не на всюдисущі червоні сопліСама прокладка не змінювалася з народження і тактильно зображалакрихкий пластик а не еластичну гуму.
(або смітника? )
Лабіринт.
Клапана в недавньому минулому теж регулювалися. Зазори практично внормі. Сіли на 3-5 соток деякі. p>
Нова прокладка
Партнамбер, кому потрібно
Збірка у зворотній послідовності. Заодно поміняв бігунок трамблерата гумку під кришкою трамблера.
Бігунок. Оригінал
Бігунок. Оригінал
Підсумковий результат )
Коментарі11
Не згадаю зараз. На корпусі повітряного фільтра наклейка, там написано. По ній і ставив.
Я їх уже ставив, стукіт жахливийЗробив 0.15/0.20 працює краще бути не може
У мене стуку немає. Мотор з двох кроків не чути. При зазорах вказаних виробником. При цьому клапана торцювалися, кулачки без зносу, постіль розподілу в ідеалі. Рокери на осях не бовтаються. А у вас?
А у нас навколо нові напрямні, нові впускні клапани, ідеальні випускні з трьох комплектів, відновлена постіль розподільного валу, рокера теж у відмінному стані і не бовтаються 😱
Може від масла залежить? ) Ви таке використовуєте 10w40 5w40, 20w50 і т.д
10-40. Але від в'язкості олії зазор не залежить. У мануалі немає зазорів під кожен тип олії.
Ну я теж на 10w40. Маю на увазі що при використанні більш в'язкого масла, воно краще заповнює флейту з рокерами і немає стукоту при 0.25/0.33
Пережатий клапан, шлях до прогару (
Клапан не перетиснутий, теплове розширення дві сотки-за мануалом
А які зазори?
Начебто 0'25-впуск та 0.33 випуск. Писав уже, що не пам'ятаю, дивитися не табличку потрібно.