я за преднатяг кажу! що якщо в його випадку зробити, то більше не вийде! зрозуміло, що на фото що так виходить 4. просто іноді при перевірці, дійсно на 1-1,5 зуба натягувач послаблюється
ніяк 5 не буде! чому вважається по стопору, т якщо було б 5, то при роботі мотора, стопор би перескочив на наступну, на 7! тема ця давно розжована. багато є нюансів, які простіше ніж написано в літературі VAG .
Коментарі17
А натяг робив, двигун трохи провернув вручну?
Тільки читинця ТО дивилися, міняти не пропонують, вирішив уточнити у знаючих людей.
До наступного ТО в жодному разі можна не паритися. А так з переднатягом краще дивитися, він може ще на зуб вилізти.
щоб не робити натяг, вважається на якому осередку, або западині, як правильно хз)) стоїть стопор і віднімаємо 2, у його випадку на 6, отже 4.
Там і так на 4 зубі
я за преднатяг кажу! що якщо в його випадку зробити, то більше не вийде! зрозуміло, що на фото що так виходить 4. просто іноді при перевірці, дійсно на 1-1,5 зуба натягувач послаблюється
Якщо слідувати VAG літературі, то вважається так😎
ну ти заморочився, зрозуміло ж що там 4. хоч як рахувати)
Я не морочився, просто написав як правильно) З напередодні раптом 5, а може так само 4 😁
ніяк 5 не буде! чому вважається по стопору, т якщо було б 5, то при роботі мотора, стопор би перескочив на наступну, на 7! тема ця давно розжована. багато є нюансів, які простіше ніж написано в літературі VAG .
у твоєму випадку можна ще ганяти!) у тебе 4 зубці.
Спасибі
Взагалі-то змінюється на 5. Натягувач нового зразка. Читай інформації багато.
Ось тому і запитав у знаючих людей, дякую
Ееее. Здається вже давно пора міняти. Має бути не більше 3 поділів
Це нового зразка натягувач.
5 зубців і міняти а то зірки почне ховати