Міняв маслознімні ковпаки, не знімаючи ГБЦ, поміняв все в коло ізібрав все назад.
Поставив АКБ і запустити мотор, а він так крутить, ніби сівакумулятор Завів авто за допомогою прикурювача. На ранок автозапустилися нормально, але тяга в авто при розгоні якась тупа...Прогрілася і знову — тугий запуск. Стартером, віддав його в ремонт... Встановив стартер на місце, авто запустилися з пів тику, алеколи доходить до робочої температури, знову туго крутить ... Що закапелюх ... Я вже і не знаю що думати. Норм… У чому проблема можебути?
Схожі записи
Годинник відновлення + вольтметр + температура в салоні.
Годинник відновлення + вольтметр + температура в салоні.
5
Коментарі10
Проблема, виявляється в неякісному ремонті стартера. Завтра поїду розбиратися за що здерли гроші, а результат колишній... Я то вже собі кіно накрутив. Дякую за допомогу
А чого на гарячу погано крутив? Нагрівався від движка і погано починав працювати?
Втім, відпустив розподіл і затягнув ще раз його, тиску масло начебто підвищилося, розподіл купатися в маслі, а авто запускатися поки що нормально.
Які ще ідеї та міркування?
Я дуже вдячний за оперативність допомоги! На холодну крутить дуже добре і запуск відмінний, але з прогріванням, починає крутити туго.
Якби у тебе розподільник задало п**** головці твоїй було б вже лягла твоя головка, це запалення швидше за все що відсотків
Схоже на запалення дуже
На скрізь, три можливі причини 1. Могли піти зазори на клапагах. Потрібно перевірити регулювання. 2. Ще раз перевірити мітки грм.
Чи міг зміститися розподільний вал, оскільки я скидав валків розподільного валу?
Трамблер може бути, у мене таке було, трохи покрутив і стало все гаразд