Димит на холодну. Візит на сервіз — діагностика:виведення ллєчетверта форсунка. Замінив форсунку (перевірена) сьогодні -10заводжу таже хрень. Прогрівається працює нормально диму немає, їдетеж начебто без змін Може хтось підкаже?
Проблема РІШЕНА. Винуватцями виявилися затиснуті клапани 4,6,8 і при розтині жоден не відповідав номінальному зазору. Регулював методом проточки склянок. За допомогою свердлильного верстата та циліндричного абразива. Якщо комусь цікаво можу описати в...
Клапана теж було їсти в бортовику, регулюю.вранці заводилася з 5-8 разів через 1 хвилину починав дим йти після прогріву йшов але кислий запах з вихлопної залишався.
Спостереження сьогодні - з ранку -3 градуси запуск нормальний через хвилини 2-3 починає підтраювати і диміти, глушу машину і через 1-2 хвилини заводжу працює нормально, набирає обертів і не троїть. Поїхав на діагностику форсунки в нормі (третя трохи ...
У тому раз прогріта працює нормально, щоб перевірити компресію треба залишати на ніч на СТО. Можливості такої немає. Але проблема ВИРІШЕНА методом відкриття клапанної кришки затиснуті впускні клапани. На холодну виходить клапан відкритий - тому і тря...
Значить всім на діагностику. Нічого не диміло у мене ніколи і за жодних умов. Не бачив з трафіку диму ніколи. Дивіться показання ДМРВ, тиск у рампі, тривалість упорскування, і роботу egr.
Коментарі20
Проблема РІШЕНА. Винуватцями виявилися затиснуті клапани 4,6,8 і при розтині жоден не відповідав номінальному зазору. Регулював методом проточки склянок. За допомогою свердлильного верстата та циліндричного абразива. Якщо комусь цікаво можу описати в...
Відмінно! Удачі
Поки дійшов до цього, теж ночами не спав.
Клапана теж було їсти в бортовику, регулюю.вранці заводилася з 5-8 разів через 1 хвилину починав дим йти після прогріву йшов але кислий запах з вихлопної залишався.
Клапана
ДЯКУЄ, дійсно клапана, 4,6,8 затиснуті намертво. вчора проточував на свердлильному верстаті. Сьогодні завів диму немає, працює рівно.
Нема за що
Спробуй зі знятою фішкою егр
Пора ланцюг змінювати
який ланцюг? мотор 1,9
Спостереження сьогодні - з ранку -3 градуси запуск нормальний через хвилини 2-3 починає підтраювати і диміти, глушу машину і через 1-2 хвилини заводжу працює нормально, набирає обертів і не троїть. Поїхав на діагностику форсунки в нормі (третя трохи ...
Компресію вимірювали? Прогрівається, «троїти» перестає? То я зрозумів?
У тому раз прогріта працює нормально, щоб перевірити компресію треба залишати на ніч на СТО. Можливості такої немає. Але проблема ВИРІШЕНА методом відкриття клапанної кришки затиснуті впускні клапани. На холодну виходить клапан відкритий - тому і тря...
Можливо свічки напруження в голові. На сучасних дизелях вони працюють і після пуску, деякий час.
Значить всім на діагностику. Нічого не диміло у мене ніколи і за жодних умов. Не бачив з трафіку диму ніколи. Дивіться показання ДМРВ, тиск у рампі, тривалість упорскування, і роботу egr.
На холодну не димить, тільки пара в мороз. диму не повинно бути!
Запуск важкий, чорний дим, на холодну немає тяги?
запускається нормально і хвилини 2 працює нормально потім починають троїти, я глушу машину і через 1 хвилину заводжу працює нормально
99% процентаВ свічки напруження дим це саляра не згорає.Тріє тому що мінус а в якомусь циліндрі немає спогаду. .
Дим білий? Перевір свічки розжарення.