Вирішив подивитися на скільки падає температура газу при холодномупуску газу, тому що багато хто говорить, що газ мало не рідкийлитися починає на холодному Двигуні.
Засунув термодатчик прямо біля виходу з редуктора
Тільки сів у машину з ранку
Через півтори хвилини це максимально впала
Робоча температура на ходу
Ну і в пробці
Ось так завів датчик, геметиком проклав біля дроту
Коментарі11
Дивлячись на скільки холодно. Я при 5 градусах тепла пускаю на газі. Взагалі чистий пропан кипить при -42 за цельсієм. Бутан трохи нижче за нуль. А так як ми їздимо на суміші пропан-бутан то вже залежить від того наскільки пропан розбадьяли з бутаном...
На карбі важко запускається із заслінкою, я її викинув, збагачення газу на холодній не потрібно його і так багато, мотор запускав у -25 працював рівно без перебоїв. А мембрана і так тієї температури що на вулиця з ранку))) так що вона тільки не прави...
Так, заслінка не потрібна. Я завжди запускаю тільки з педаллю газу. А те що мембрана тієї температури що на вулиці так, але доти не піде газ. Газ коли випаровується дуже сильно охолоджує поверхню і температура мембрани може дуже сильно опуститься що ...
Може на 2-3 градуси опуститься) я викинув заслінку щоб холостим підсмоктуванням регулювати
О ні, які там 2-3 градуси. Хіба не доводилося спостерігати як у спеку 40 градусів редуктор може обмерзнути і покритися шаром інею?
О так, і таке буває, коли охолоджуючої рідини недостатньо в системі!
Ось, тому там мембрана може дуже сильно перемерзнути і в результаті вона просто лусне.
Наврятли вона лусне, а ось рідкий газ в мотор побіжить)
Ще як лусне. Від частих перепадів температур гума дубіє. У результаті мікротріщини і це вважай що луснула.
За 5 років жодного разу))
Можу посперечатися. На газу вже не перший сезон і з моменту встановлення ГБО в авто постійно на газу і пускаю мотор, як на мене якщо приловчиться і не дати авто заглухнути холодною на газ взимку то ніяких бід немає. Особисто сам постійно пускав на га...