Проблеми з грубкою

Машині 3 роки і 44000 км, але прийшла зима і коли знадобивсяобігрів, з подивом виявив, що грубка дме холодним або злегка теплимповітрям при накрученому кліматі на максимум. Причому якщо зводійського боку ще дме якесь тепленьке повітря, то з пасажирськогобоку — тільки холодне або дуже холодне.
При цьому температура двигуна стабільна, тримає 92-94 градуси безбудь-яких коливань. І домішок.
Але чудес не буває, тому природно, відразу візит до офіціалів, іззапитанням:А чому, власне, на практично новій машині?
І одразу відповідь, що такого не можливо, тому що такого не можебути ніколи і до них ще ніхто з такою проблемою не звертався.
Провели діагностику. Помилок немає ніяких. Що у теплообмінника (пічки) немає протоки.
На питання — а як би промити пічку, систему та замінити антифриз, відповіли, що вони можуть зробити тільки заміну пічки (теплообмінника, з ціною 15000гр без роботи). При цьому треба будедемонтувати всю панель приладів, з кермом у тому числі.
НЕ ХОЧУ ТАКОГО)))))
І протоколу промивання контуру при заміні антифризу теж немає.Просто зливають старий та заливають новий. Без промивкисистеми.
Офіційного регламенту щодо процедури промивки системи охолодження, теплообмінників офіційний Мерседес не має. Тільки замінанепрацюючих елементів.
У дружній бесіді порадили звернутися до сервісу, який займаєтьсяпромиванням радіаторів.
Знайшов сервіс. Пощастило. Потрапив до досвідчених.
Вся процедура зайняла 4 години.
У GLE 250 зручний доступ до входу та виходу пічки.

Відразу ж при розтині контуру печі, з неї вилили такий бруд:Потімпромивали піч півгодини миючим розчином, при 90 градусів (довіривсяі не запитав чим мили)) )))
Потім пару разів промивали дистильованою водою. Теж з нагріванням.Перевірили працездатність (чистоту) пічки. Гаряче повітря пішловідразу і з усіх повітродувок однаково. Потім злили старий антифризз усієї системи. Ось що знайшли в системі:Промили систему кількаразів дистильованою водою (із запуском двигуна, нагріванням тациркуляцією)
І залили свіжий антифриз. Також рожевий, допуск МВ 325.6. Об'ємсистеми — 10 літрів. Дали ще один літр на доливку. (потім черезтри-чотири години їзди вийшло повідомлення, про доливохолоджувальної рідини. Долив десь півлітра.)
З того часу пройшов тиждень і 500 км, морози 22 градуси і відлиги.Печка працює як нова.

тільки поїхав ще не встиг прогрітися

Машинка знову радує
Читав на Драйві про мішечок з гранулами для пом'якшення води урозширювальному бачку
https://megadriver.org/logbooks
але не знаю чи є це щастя в сучасних кузовах.
З одного боку що- то схоже спостерігалося і в мене, хоча офіціалироблять круглі очі, коли я їх про це питав і присягають, що такогоне може бути, тому що такого не буває)))))
Все таки я схиляюся до думки, що вони мені просто додали неякіснийантифриз (скоріше за все й самі не підозрюючи). Десь, кілька роківтому, коли ще машина була на гарантії - теж загорівся аларм прододавання охолоджуючої рідини. Бачок був справді майже порожній.Поїхав на офіційний сервіс, машину оглянули, протікання не знайшли.Рівень охолодної рідини поповнили, майже літр долили (навіть незнаю чим — адже офіціали) З того часу рівень не падав. А ось осад (після суміші двох антифризів) випав цілком можливо. Зараз бачокзнімали, промивали, оглядали з усіх боків, він на світ весьпросвічується. Начебто нічого стороннього не виявили.

спостерігатимемо далі.