Ремонт опор стійок
Почалися пробої в кузов на нерівностях діагноз був зрозумілий -опори. Не довго думаючи вирішив відновити знайомим нам методом, підкладкою гумки в опору. Гумка була куплена в автомагазинівітчизняних запчастин (втулка коробки краз) підійшла якрідна.Вирізав 7 мм, стягнув спочатку звичайними болтами, потімприхопив зварюванням оскільки не тримали шпильки, і повернув назадшпильки.Поїздивши близько 1000 км зрозумів що це не так сильножорстко, дуже великі віддачі по кузову. Додатковим підшипником, такщо не перемикайтеся буде цікаво))))
Коментарі6
Чекаємо з нетерпінням звіту по кастом опорам
опори кастом вийдуть дешевше за оригінал?
У моєму випадку так, оскільки робимо самі. Але суть не в економії, суть у тому що вони будуть м'якшими, плюс буде ще додатковий підшипник відповідно кермо цікавіше стало, опори вже тестувалися на авто. За основу бралися нутрощі від опор Севі ваз 2112.
Хотів дізнатися, так виходить у ньому просто гума (в опорі) а стійка впирається в підшипник. став дуже жорсткий (різкий) стукіт на перепадах асфальту. на дрібних нерівностях такого немає.
амортизатор упирається в опорник, в шайбу гуми, в підшипник упирається чашка, яка тримає пружину
звіт є?