Рік 1983, почав випускатися Nissan Silvia S12. Вона так самомала версії Silvia і Gazelle. Новий S12 був не тільки швидше, алемав більший простір від сидіння до стелі, приємніше оздобленнясалону, більш жорстке шасі і "покращений антикорозійний захист", як його назвали в Nissan. Ягуару XJ220, Ferrari F40 та іншимвисококласним суперкарам.Таким чином, S12 також не повинен буввідставати і мати версію з турбованим двигуном.Були розроблені нові4-циліндрові двигуни FJ20 і FJ20DET з більшим ступенем стиснення, здвома свічками запалювання більше потужності і мають більш помітнуекономію палива.S12 з цим двигуном був відомий як 200SX.Експортнімоделі S12 мали під капотом CA18E і CA18DET, і відповідно, названі180SX.Найбільш затребуваним був останній (турбований).Хоч і бувменший за об'єм, проте за рахунок наддуву та інших особливостей мавна 20 кінських сил більше, ніж його 2-літровий «брат».
Рік 1983 року, почав випускатися Nissan Silvia S12. Вона так самомала версії Silvia та Gazelle. Новий S12 був не тільки швидшим, алемав більший простір від сидіння до стелі, приємніше оздобленнясалону, жорсткіше шасі і "покращений антикорозійний захист", якйого назвали в Nissan.
80-ті були ерою турбонагнітачів і повальним збільшеннямпотужності моторів, помічене, насамперед по Ягуару XJ220, FerrariF40 та іншим висококласним суперкарам. Таким чином, S12 також неповинен був відставати та мати версію з турбованим двигуном. Булирозроблені нові 4-циліндрові двигуни FJ20 і FJ20DET з більшимступенем стиснення, з двома свічками запалювання на циліндр, щовиробляють більше потужності і мають більш помітну економію палива.S12 з цим двигуном був відомий як 200SX. Експортні моделі S12 малипід капотом CA18E та CA18DET, і, відповідно, названі 180SX.Найбільш затребуваним був останній (турбований). Він хоч і бувменшим за об'єм, проте за рахунок наддуву та інших особливостей мавна 20 кінських сил більше, ніж його 2-літровий «брат».
>
DOHC 16 valve
148 hp @ 6400 rpm
