Кулачок прискорювального насоса
Одного разу, сидячи на драйві, натрапив на цю статтю про кулачкиприскорювального насоса. Прочитавши, у мене постало питання "цепрацює? ". Пішов розпитувати про це діда і він теж нічого не знав, було прийнято рішення про створення тюнингованого кулачка для УН.Заоснову були взяті дані зі статті, наведеної вище, і ось з'явилисяна світ два кулачки на основі кулачка №4.
Зразок 2 (не випробуваний)
Зразок 1 (випробуваний)
Якщо порівнювати №7 та №4 (обр. 1), то різниця в розгоні (зажопоміром звичайно ж) помітна.А за витрату палива сказати нічого неможу, не заміряв.
Якщо десь, щось не так пояснюю, то прохання поправити в коментарях, тому що я не сильний у цій темі.
>
Коментарі20
Дивись ролики Наїля, там все по розжовується до атомів) А я не ставлю інші кулачки, і ганяю буває як ненормальний. Головне - добре налаштований УОЗ і хороший бензин.
УОЗ мені відрегулювали при ремонті гбц, а щодо бензину, так я заливаю з укрнафти 92, начебто добре
Я регулював УОЗ сам, на дорозі, як вчив Наїль! По тязі. Вийшло) Дуже довго мучився, але потрапив. Рік тому я перейшов на 95-й бензин, і тепер тільки він. На Укрнафті (Авіас, ANP) теж іноді заливаю 95-й енерджі. відчувається.
До речі, може хто в курсі навіщо отвір у кулачці ще один?
Чи я старію, чи мені це не потрібно. Раніше ганявся за динамікою кулачками. 4 і 7. Перевернутий четвертий. Пієвернений сьомий. Полірування впускного колектора. А зараз чим менше з'їла бензину тим приємніше на душі. Тапку особливо не тисну. .Тільки пр...
А у мене якраз другої камери немає, газ у підлогу, але друга камера тільки починає відкриватися і до кінця не відкривається
Ну швидше за все ти старієш 😂 так мені особливо динаміка не потрібна, тільки якщо обгін, я просто їжджу 50-60 км / год на 4 передачі і мені потрібна динаміка на малих оборотах. Дороги дозволяють і 100 лупити по населеному пункту, але поліцаї ще ті щури.
Ну мені другої камери солексу вистачає. Тисяч з 3 якщо в підлогу давити прихід який мене в принципі влаштовує
Молодець. Перший варіант, моя думка, ідеальний. За витратою. Їздив на далеку відстань, 600 км у бік, вийшов 6,2 л на 100 км.
Мені теж здається, що №1 хороший, просто на другому варіанті дуже сильний розгін, мені просто страшно 😂
Випробував?
Та вчора виїжджав до Харкова. Перевірив і за містом, і в місті. Стрілка економетра ще навіть до половини не доходила, а машина набирала швидкість досить швидко.
Їжджу на 4 запілі, 2ой розпилювач ривок має, але перед ривком провал. На трасі тупуватий трохи, але на розслабоні до 130 можна розігнати спокійно.
Є таке, коли різко на півжму спочатку взагалі не хоче їхати, а потім тягти починає.
Треба було точити більш круто, у тебе більш плавно, їжджу на 4-му різаному 7 років. Витрата той же, на холостий хід не впливає, т до це інша система в карбі. З 4-им різаним машина без затупів підхоплює. Собсна ефект буде та ж на не різаному 4-му
Це перший зразок, він недопилений. №2 більш зрізаний, але не затестив ще (він на машині стоїть)
На своїй дев'ятці більш витончену форму цього кулачка робив. Є в БЖ.
За витратою однаково, а при розгоні поліпшення, він же так і називається кулочок прискорювального насоса! А взагалі за докладністю до його творця Наїля Порошина.
підтримаю.
Дякую 👍