Сьогодні поміняв старі двірники, їм було вже багато років, витиралив дощ вже погано, хоч і гумки не були розірваними. Купив бюджетніCarLife, за пару 170 грн, продавець двірників сказав що фірманормальна, на практиці нічим не поступається дорогим, Boschкоштували 250 грн, Champion 210грн, оригінал або копія незрозуміти, вирішив не переплачувати, купив звичайні нормальні, нестав морочитися з безкорпусними, так як на скорпіо 1 вони майже підкапотом, гумка якась графітова порівняв з Bosch, реальновідмінностей не побачив, крім набитої фірми., водійський накриваєтрохи пасажирський. Ця розмірність стала дуже впору, якраз те щотреба, і ще є запас по 1, 5 см до кінця скла.
Коментарі17
Вони ж універсальні?
Універсальні, під усі машини, тільки різниця у пластиковій втулці кріплення у повідець двірника.
До речі, а пасажирська не виїжджає за межі скла в нижньому положенні? А то навіть на 48 на пару сантиметрів виїжджає
Не зрозумію як виїжджає? Пасажирський двірник 53 см, відмінно став, до краю / межі скла ще запас 1.5-2 см. - При нижньому спокійному положенні, так би мовити очікування.
завтра сфоткаю і покажу)
Ось так, потрапляє аж на пластик
Ось такий заїзд при 50 та 48
У мене взагалі не так, це явно щось не те з трапецією, у мене двірник рівно паралельно пластику і стоїть майже впритул до нього, але рівно, як два пальці разом., і ховається під капотом, якщо стояти спереду капота , то двірників не видно.
Ну і в мене не видно вони зараз не в самому нижньому положенні, хз чому заїжджають на пластик
Ось як у мене впритул стоять
хз чому у мене так.
І такий ось кут виходить
На фото двірник як би під кутом працює, не паралельно пластику/молдингу, але у мене навпаки паралельно рівно пластику.
А я собі ось такі хочу взяти
Гарні, аеродинамічні написано, цікаво що зелена гумка., як вона цікаво
Зелений це захист) а так графітові і ціна норм
у мене такі ж, нібито щось середнє між безкаркасними та каркасними, пів року катаюся, проблем не було поки 510 і 480 брав