8 хвилин роботи на неодружених
40 хвилин на неодружених
Давка на олії 10w60 mobil 1, 20 хвилин у дорозі з прогріванням відмісця стоянки 15хвилин
Рекомендації по маслу
Так як я за тиждень розібрав і зібрав 3 рази двигун, щоб виявитипричину проблеми, вона так не була виявлена, але поспілкувавшись змоторобудівниками ево та інших довбаючих автомобілів, дійшливердикту…
у чому ж косяк, а проблема ховалася та й ховається у збільшеннятовщини вкладиша, по мануалу зазор від 0.02 до 0.05 вважаєтьсядопуском, а ось про ремонт у мануалі нічого не написано, в дискусіїдійшли до того що, чим товщі вкладиш тим більше його нагрівання танаслідок зменшення зазору, і був у нас тупо прихоп його, а далі всівитікаючі по пробою в тиск, тим самим я і поклав новий насосшматками металу. Те, що я зробив зазор корінь 3 сотки, а шатун 4сотки, і масло MOTUL 5в40 при нагріванні просто стало водоюв'язкість у нього при 100С 14.2, а ось HTHS 3.6 mpas, начебтохороші показники, а ось справжню температуру масла на виході я такі не поміряв, швидше за все не підійшло масло, ну це все теорія. Ідоводи, аналіз ніхто не робив.Але як кажуть у суперечцінароджується істина.
Того разу при зборі авто я не коректно заміряв тиск, не прогрівшийого до "млявого стану"
Потім я його переміряв двічі і порого його був 0.8атм, а привключенні вентилятора і зовсім падало короткочасно до 0.6! виконання нічого б страшного і не сталося б, але є одне але, церемонт і похибка всіх вимірювань навколосарайне. Падало привключенні вентилів нижче 1.1атм, що не могло не радувати, аджепоріг плинності при 100c у нього вже 17.2мм.
Про що говорить хороша масляна плівка, яка максимально довгозалишається на поверхні…
Далі все було знову розібрано і оглянуто на наявність задир, тавони були, але це не задираки, а подряпини від попадання залишківвкладишів, які десь сховалися, де я їх не зміг вимити-видути, плюсте що, це все робилося на ямі в одне обличчя, десь був брудний, палець чи не до кінця витертий інструмент…все збираємо в зад.
Після побаченого допуску по маслу, за інфу дякую Андрюсі, язрозумів що масло літній периуд 10w60 зашурхіт на легкому, і нічогогідрик не буде, чому? ! Та тому що 20w50 він якось перетравлює, вЕміратах наприклад…
10w60 Mobil 1
Тиска 1.3-1.4 при включенні вентилів, нижче не падає.
Можна зробити висновок, який? !
Коментарі4
У мене коліно точилося корінь в 0,25 а шатунні в 0,50, я тиск масла не міряв, але стрілка на приборці не радувала, на гарячу зовсім вже лежала. Правда в мене ще стоїть масляний радіатор для охолодження масла, але , я його не ставив поки))
Зі стрілкою таже лажа, маноматр прикрутив поміряв, зараз катну кіл 300-500 подивлюся що там, так як проблему я не виявив, не думаю що так масло могло вплинути
Як результати?
Ну вже тисяча 8 проїхав, значить працює