Доброго дня доби!
У минулому Моєму БЖ писав про поїздку на Ракету і про течі тосолу ззадньої частини ГБЦ хочу розповісти в чому власне була справа і яквсе виправив!
Ось і винуватця
Ось така трапилася проблема, прогнила пробка ГБЦ Особисто Я з такимще не стикався і зрозуміти не можу як може прогнити 5 мм. Алюмінію.
Порівняння
Ось для порівняння пробки нові і абияк зняті старі, зняти старіпробки практично не можливо Я свердлив на хрест свердлом 4мм, щобпослабити напругу і потім викручував круглогупцями, але все ж такине обійшлося без проблем пошкодив різьблення.. З малими пробкамиобійшлося все просто знайшов мітчики і поправив, а ось з великої (та що прогнила) все не просто. Місті на 27 є у всіх а на 28 нема, довелося вигадувати як вийти із ситуації, що склалася …
вихід із ситуації
Ось такий мітчик виточив Мені токар болгаркою зробив прорізиОгляд ГБЦ показав один клапан лопнув (випускний) і ще один зігнутий (впускний) напрямні теж у смітник (тільки) випускні ) ну і самособою сальники, шліфування! Клапана ось такі купив написана щоПольські!
Втулки на зразок ВАЗівські, сальники звичайні ( фото забув зробити)
після шліфування
з клапанами
складання
ще складання
> До речі що щодо гідрокомпенсаторів скрізь пишуть що вартозатягувати 18-22 Нм https://megadriver.org зокрема і тут ( цим Якерувався в перший рас ) https://megadriver.org Просто взяв і тупозатягнув зібрав і поїздив зиму навесні цокання знову з'явилося. Уцей рас Я знову промив гідрик і використовуючи сухий метод Mariuseзатягнув спочатку на 30 Нм спробував рухаються 40 Нм зновуспробував і ще на 50 Нм більше побоявся!
Регульована шестерня Ось таке диво ще купив! Тепер мітки можнавиставляти точніше ... Все зібрав, завів працює але вийшов з ладудатчик температури Довелося замінити! І ось диво Я на колесах! Сьогодні їздили в ліс, знову не обійшлося без пригод, але це буде впродовженні!
Коментарі11
пробки і голова зітхають насамперед від неякісного антифризу - він все жере
Напевно ... Машина у Мене трохи більше року!
не знаю звичайно точно, можливо на підробку нарвався, але якось купував такі клапани під переточування в т-подібні. Клапана були як запаковані, з голограмами на коробці і лазерними написами на самих клапанах. Коли їх токар точив виявилося що метал рі...
Вже пізно перевіряти, машина зроблена! Дякую!
Клапани АМР, відмінна якість. Намагаюся на всі мотори, що приходять у ремонт ставити, якщо бюджет дозволяє. Проблем з розмірами, якістю обробки та ресурсом не було ніколи.
Приємно що Я не помилився! Та вони найдорожчі у Нас!
Та й у нас теж дорогі, були близько 1500 за комплект, зараз-не знаю. Імпорт дорожчає, деякі речі просто перестають постачати-невигідно. Сьогодні в Хюндай Солярісі олію міняв, так господар машини замість імпортної олії ЛУКОЙЛ прикупив-він дешевше у 2 рази…
У нас 850 гр. якщо перевести на рублі буде більше 2000!
Так у вас Польща-поряд! Значить тут вони будуть ближче до 3000.
Та Польща зовсім поруч! Але долар дуже виріс, немає стабільності в країні. А імпорт у валюті!
Сам днями капіталізував двигун. За запчастинами вийшло трохи більше 4000 грн. Клапана та втулки сказали брати Польські. Поршневу Кострому.