Заміна сайлентблоків у передній підвісці

Перебрав передню підвіску по гумках. Брав ромашки та яйцяSEVI-експерт, сайлентблоки (шарнір) БРТ (за словами продавця), тільки грандівські 2190 (також зі слів продавця однакові з 2108), атакож гумки кріплення стаба.
Випресовував і впресовував шарніри лещатами, проте грандівськішарніри у мене не влізли нормально, порвалися.
Так само помітив при знятті важеля, що гумки передньої балкипотріскалися і стоять ромашки! Давай іне штудувати, виявляється умене стоїть балка типу техномайстра, але вухо кріплення нижньоїгітари приварене (балка під 8 клопів). Тільки БРТ, шарніри хз, можетеж БРТ.Все влізло відмінно, ромашки з балки вибилися добре, виднопо фарбі, що стряли ще рідні (машина тільки у нас в сім'ї вжебільше 5-ти років). Приржавіли пристойно, правий важіль ще йпогнутий був у вузькому місці (кувалдою її тьити). Брати комплект, надивився белмаг конвейєрні.
Фото не робив, в інеті купа схожих є. Кермо на 100-110 км/год, аленікуди воно не пропало. Із зарплати заміню кульові і, можливо, наконечники кермової та поїду на схід-розвал. А загалом, післязаміни гумок кермо стало гострішим і підвіска жорсткіша, якстукають кульові стало чутно сильніше. І з такою простою 8-юпідвіскою старі потріскані сайлентблоки жили б ще довго.