Привіт драйвівчани, ікстрейловоди і всі інші))
Передісторія така, що димів мій автомобіль чорним димом. Варіантибули такі:
— егр, заклинило клапан у відкритому положенні і вся срань звихлопної труби йшла в мотор;
— розтягнувся ланцюг і пішов зсув по фазах і запаленню;
— ллють форсунки. Їздив до електрика, ще раніше, він мені прямосказав, що тиск форсунок ідеальний і у всіх чотирьох рівний, алезвук форсунок у мене є (цокіт) і пропадає при тапці в підлогу 2500+об/хв. Ланцюг на провисання подивляться, коли змінюватимутьпрокладку клапанної кришки і свічкових колодязів Процедура заміниланцюга ГРМ трудомістка, дорога та й сама ланцюг має щільний ресурсі міняти її треба, коли вже троїть на неодруженому. Та й для машиникорисніше свіже повітря)) Приїхав сьогодні на гараж, вирішивглушити ЄДР. Зняв інтеркулер. Важко було відкрутити болти, 2 шт.Вирішив повністю не знімати, просто від'єднав трубку відкрутивши 2болти. Випала прокладка, за її образом і подобою зробив заглушку зішматка верхньої рейки для шафи купе, алюміній. Машина поїхалабадьоріше, дим пропав, ну коли педаль у підлогу, то є, звісно. Меневлаштовує. Всім добра. Наступне — замовив шлейфи на магнітолу.Головний пристрій та дисковод з навігацією зняв, працювало лишерадіо.
UPD:ще димить, але вже не так.
Коментарі20
У мене нещодавно ще така біда трапилася. Запускаєш двигун, а потім через кілька хвилин оберти в нуль і глухне двигун. Потім запускаю ще раз і їду даючи оберти до 2000 і все проходить. Не зрозумію в чому біда.
А таке питання. Може й дурне, а з патрубками рідини, що охолоджує, що робили?
Нічого
Просто назад до егр підключити?
До егр не йде ніяких патрубків охолоджуючої рідини, це клапан, який пускає вихлопні наші назад у колектор, для екології.
А як же ці
Я вже не пам'ятаю, машина продана
Тиск форсунок без спец стенду перевірити неможливо, через прогу можна глянути тільки тиск у рампі перед форсунками
Правильно. 260 на неодружених.
Рокіт форсунок може бути через некоректно працюючого дмрв, і навіть якщо він новий і фірми типу нісан, це не показник, я від цієї проблеми пішов, тільки тоді, коли поставив (колгосп) від ВАЗу
Доброго вечора, я робив таку процедуру, але тільки за місце алюмінієвої прокладки я ставив з нержавіючої сталі. Купив шпатель і сніго вирізав. Алюмінієвий може з часом прогоріти
Врахую, дякую
У мене питання, а як електрик визначив, що тиск на всіх форсунках, чи чим? Якась програма показує?
Так, програма. Електрик модний.
Може, і модний, але яка програма бачить наші форсунки окремо? На перших серіях машин. Я не знаю таких.
Я хз. У мене проводки йдуть до форсунок. Він мені таке сказав за тиск, я більше нічого сказати не можу, я не компетентний у цьому
Проводки щось у всіх йдуть. У кого три, у кого чотири. Без них вони працювати не будуть. Але я сумніваюся, що по проводках можна побачити тиск кожної форсунки окремо. Загальне в рейці видно. Може я не в курсі. Може хто виправить.
Швидше за все він побачив тиск у рейці. не зустрічав я таких програм, щоб тиск фарсунок показувало. Не дарма на стенд їх возять перевіряти.
Логічно. А то я теж хотів би знайти такого модного електрика, що б одразу в кожній подивився.
Добрий вечір! Аналогічно проробив у себе. Клапан розворушив знявши верхню кришку електромагніта, не дуже зручно відкручувати. Лів ведушку і розворушив. На зиму ставлю назад прокладку оригінал, машина прогрівається в рази швидше, перевірено. Ну, а цок...