Дуже багато інформації я вивчав, перш ніж піти на це.І сумнівавсящо воно буде працювати ...Але доріжки зовсім померли і я все-такице зробив)))і заразом впаяв новий( робочий)термістор))працюватистала навіть краще, ні яких провалів, холостий став ідеальний, інабирає дуже жваво.Коротше машина ожила ...)))раджу! звіт докладнийне робив, так як інформації в інеті більше ніж достатньо))(
Коментарі13
Так і вихідні показання цього датчика будуть в межах 5В, а на L-Jetronik теж до 12В ...
Намагався на опельрекорді розібратися, але не вийшло. Багато інформації про таку переробку, але у мене проблема в тому, що інжектор L-Jetronik. Там ДМРВ управляється з 12В. А цей датчик працює з 5В. Так от, виходить, що мені ніяк не переробити свій ДМРВ?
Датчик з чогось підібрати 12в, або цей пустити через що те що входило 12в а на виході 6в давало.
яка ціна питання і сил? теж дмрв сказали заміняти треба шукати питання за рішенням, у мене саме проблема CO не виставляється тримає 4.00 і вище
У кореша така ж проблема була як і у тебе! ми йому так само як у мене зробили! їздить задоволений! ціна питання хороша, все все мені стало 230 грн! роботи на годину десь, навіть менше! якщо буде що то не зрозуміло, пиши поясню!
Тамеслі чесно мені все не зрозуміло, не сильний у цьому датчиках, що купувати для цього треба?
З покупок потрібно ось такий датчик ціна його у нас 190 грн! та двох компонентний клей 40 грн! З цього датчика потрібно буде витягти плату та магнітик…
ага запитаю чи є у нас такі, а далі самому робити все чи краще електрику віднести, він зрозуміє, якщо я йому покажу що зробити треба?
Якщо з паяльником хоч трохи дружиш, то впораєшся сам. там все дуже просто і зрозуміло. коли все на руках!
добре я зрозумів, ну якщо будуть питання я звернуся?
Так, звичайно!
Не зовсім зрозумів, чого з роботою двигуна було?
Невеликі провали, пропадали середні обороти, та інші фігня((