Запис сімнадцятий, допитливий.

З моменту покупки автомобіля роботи по ньому ведуться і ведуться, але кардинального прогресу в очі не впадає.
Вирішив я що пора машинку трошки перевірити. І для перевірки явибрав поїздку на авіазліт недалеко відПереяслава-Хмельницького.Оскільки світило яскраве сонце, що обіцялоприємніше відвідування зльоту, протягом усього шляху працювавклімат виставлений на 22 градуси.Яка все-таки чудова річ цей клімат:-) і одну дитину.Швидкість руху по Києву та Борисполі становила60-80 км.Год., а по заміській трасі — 100 км.Год. br/>
При цьому помічено, що заливна пробка бензобака не впускає повітрявсередину для компенсації розрідження.Поки вирішив не закручуватиїї до упору.
Відстань поїздки склала 170км і в результаті немає витоків ні ОЖ, ні рідини ГУРу, чому я зізнатися дуже радий.
Вирішив я так само перевірити працездатність магнітоли, що йде вкомплекті з авто. Колись це був дуже непоганий процесорний Алпайн, але сьогодні він мабуть наглухо закорочен і спалив мені одинплюсовий провід, що йде від контактної групи замку запалювання ізіпсував пін у роз'ємі підключення магнітоли. Але перед цим я встигперевірити працездатність акустики на дпугой магнітолі і звучитьвона досить задерикувато :-)
Продзвонив підгорілий провід до замку, він виявився цілим, а ось уконтактній групі не з'являється "+" при повороті ключа на цьомупроводі. Мабуть проблема в КГ і саме її намагалися вирішити раніше, накрутивши купу скруток. Тепер мабуть доведеться підключатимагнітолу в обхід замку. Ось такі новини на сьогодні :-)