Запис тридцять другий, датчик подорожі.

Вранці в суботу піднявся я і поїхав на розбирання в пошуках датчикавпускного повітря і другого датчика холу для лівої ГБЦ.
Удача посміхнулася мені і я купив обидва датчики, та ще й дешевше, ніж раніше купував один датчик холу.
Зліва рідний датчик, праворуч — придбаний. Датчик холу Датчикповітря змінив відразу на розбирання і на свій подив зауважив, щодвигун став набагато більш чуйно реагувати на педаль газу, ациферки миттєвої витрати збільшилися при вже звичній роботігазом.
Після цього зібрав друзів і рвонули з Києва до Вінниці )
Загалом маршрут вийшов наступним Київ — Вінниця — Бердичів —Київ.
По Вінниці та Бердянську накрутили порядку 60км.Повний пробіг запоїздку становив 560км з кліматом на 20 градусів і швидкістю рухутрасою 100-110км.Ч. Л\100км.
За поїздку машина показала себе добре, але на швидкостях вище100км.Ч. Дають про себе знати криві колеса, а отже потрібноякнайшвидше їх привести в порядок. Рівень оливи у двигуні післяприбуття до Вінниці залишився на колишньому рівні, що мене звичайнопорадувало, а ось рівень рідини ГУР трохи зменшився, але все щезнаходився в районі позначки МАХ.

< br> А ось інтенсивність гальмування по трасі мене трохизасмутила у зв'язку з чим після повернення додому я трохипередихнув і пішов міняти задні гальмівні диски, які давно вжепішли за межу допуску.

< br> При знятті лівого диска погрожував купу часу наспроби відколоти його від маточини, поки не взяв молоток. А зправого боку виявив віджилий пильовик поршня супорта, завтрапостараюся замінити доки поршень не пішов бородою.