Буджував мене той факт, що практично весь час при їзді у менепрацював допоміжний електровентилятор на другій швидкості домоменту зупинки двигуна.
Вирішив перевірити чи працює віско-муфта охолодження
Вона виявилася вже бутафорією, тому вирішив міняти поки не насталаспекотна погода.
Поки купив муфту виробництва Thermotec
Міняти поїхав на СТО Замінили хвилин за 15. Вирішив, якщо вжеприперся на станцію, зробити ще й діагностику ходовою.
Результат її мені доставив… )))< Ззаду праворуч знайшласяфізично розламана стійка стабілізатора, внаслідок чого її шматокразом із болтом її кріплення терлися об корпус амортизаційноїстійки і успішно протерли її наскрізь до картриджа )))
Залишки стійки стаба
Залишки стійки стаба
Вироблення на стійці стаба
Відкрутили болгаркою болт )
По задній підвісці буквально кожен елемент вимагає уваги. Трохивидно сайлентблок заднього лівого рульового важеля Трохи видносайлентблок заднього правого рульового важеля Решта приблизно втому ж стані.
/>
Але найкритичнішим на даний момент виявився абсолютно мертвийзадній правий внутрішній ШРУС і рваний пильовик заднього лівоговнутрішнього ШРУСу.
Загалом потихеньку відновлюватиму.
Коментарі14
перевірити високомуфта не повинен палець)))) а треба газета б ясно вона зупинити чи відмову!
Ну я її вже підозрював і надто легко вона проверталася на місці, тому вже пальцями і поліз. Ну і зупиняв просто трохи притискаючи лопаті, а не стопорив на мертве.
ще одна, продавець не сказав тобі що високомуфта лежить не можна горизонтальні?))))
От цього мені ніхто не говорив) Але я не думаю що від цього їй щось буде)
один рік тому був поміняти, коли купив у знайомий відразу попередив мені, що упаковка лежить горизонтальні не можна тільки вертикальні)))) я думаю не може бути, коли отримав упаковка дійсно написано є))))
Хм… не звернув уваги, та й майстри на СТО нічого не сказали. Там усередині просто гель і клапан з біметалічною пластиною. Поки нова муфта тугіша за стару однозначно, але на гарячому моторі ще не встиг перевірити, хоча ефект вже на обличчя, друга швид...
ще на фото побачив кончину гальмівного шлангу.
Так так, теж потрібно замінити швиденько.
ок) зрозумів) тоді вибачаюся був не прав) спасибі що пояснили. у мене її просто немає взагалі (зняв після її смерті) і всіх тонкощів незнаю
Ну в тому і суть спілкування, щоб у всьому розібратися -) До речі, наполегливо рекомендую відновити цей корисний елемент. -)
якщо мені не змінює пам'ять т вона і буде легко зупинятися (це нормально) . ось якщо б ти її не зміг зупинити це вже проблема. клапті порізавши всі шланги і пробивши радіатор.
Не зовсім так. На холодну повинна зупинятися легко, а після прогріву двигуна в пробках повинна стати тугою причому настільки, що рукою дуже складно зупинити. При русі по трасі є достатня кількість набігаючого повітря, щоб муфта охолола і почала просл...
Вона у нього ненормально крутиться - повинна з оборотами мотора. на холодну пальцем можна зупинити ... після температури десь 95 - блокується жорстко і зупинити вже важко
Все вірно -)