Ви вже напевно сподівалися, що сьогодні я дам вам відпочити відсвоєї писанини, але на жаль, у мене знову новини
А значить настав час ТО 35, яке я по лайту зроблю в найближчі дніміж капітальним ТО всього автомобіля))))
Але найцікавіше звичайно ж ще попереду)
Взявся я все-таки міняти задні стійки і почав звичайно ж праворуч, звідки долинали моторошні скрипи.
Для зняття задньої стійки на Сінкро Пасаті, як і на Ауді А4/А6Кваттро потрібно відкрутити амортизатор від нижнього поперечноговажеля, відкрутити два болта кріплення опори амортизатора відкузова зверху, відкрутити верхній поперечний важіль від поворотногокулака кузова та відкрутити гальмівний супорт. Після цього потрібнобудь-яким способом відвести нижній поперечний важіль максимальновниз. Я, оскільки працював один, змушений бути застосувати доситьнебезпечний метод і за допомогою домкрата, уперши його в опорузаднього підрамника зверху і в поперечну тягу керма знизу, акуратновідтягнув важіль вниз настільки, щоб стійка вийшла назовні.< Стрімкий домкрат
Сама стійка з пружиною виглядали сумно
Розібравши стійку на окремі шматки виявилося, що опори пружин, відбійник амортизатора та його опора ще у непоганому стані. А осьамортизатор… Коли я взявся збирати нову стійку на вулиці вжестемніло і весь процес ставав все складнішим. Стяжки, які меніподарували раніше, важко справлялися з новою пружиною, а процесскладання розбирання мені довелося повторити рази три. Одного разуя не правильно встановив стяжки і це не давало поставити на місцеопору амортизатора, один раз наприкінці стягування пружина вирішилавистрілити зі стяжок, благо без негативу і т.П. Загалом через три злишком години з початку робіт стійка була зібрана, хоча часом я вжепереставав у це вірити, бо стяжки перетворилися на таку хрень.> Але все ж дивом впорався. Впхнув стійку назад і зібрав все узворотній послідовності.
Так само зробив спроби висвердлити уламок болта із заставної гайки, але він виявився дуже міцним і в мене нічого не вийшло. Доведетьсязрізати гайку і ставити нову.
На всі роботи пішло приблизно 4 години часу, з 20:00 до 00:00=)))
Після збирання корму автомобіля піднялася вище
Зазорчег
Загальний кліренс.
Пропав пекельний скрип за будь-якого руху кузова і цьому я простонеймовірно радий, бо йшов до цього три з половиною місяці. А такожкардинально змінилася поведінка автомобіля на дорозі. Тепер усінерівності та лежачі поліцейські відпрацьовуються в один рухкузова, зникло відчуття холодця на задній осі, але відчувається, щозліва стоїть ще стара стійка і працює вона гірше за праву.
Ось і всі новини на сьогодні, далі буде! =)
Усім удачі!
Коментарі9
Можеш написати номери пружин та амортизаторів теж хочу поміняти
Пружини задні Lesjofos 4204236, амотри Sachs 556 281. Але звернувся увага що у мене повний привід.
У тебе бачу теж повний)))
Та повний привід і він у мене якийсь низький чіпляю лежачих поліцейських
А у мене високий, ще нічого ніколи не зачепив навіть повзаючи по борбюдах) Але при цьому підвіска у мене м'яка, комфортна)
А передні стійки не змінював
Я ще ні, але планую найближчим часом.
Змінюються амортизаційні стійки парою все життя.
Спасибі, я знаю ) Але о 12 ночі братися за другу та ще й з загробленими стяжками я не наважився )))) Ну і тут був експеримент із пружиною. Все зійшлося, куплю другу і заміню )