Запис сорок шостий, кожухо-чинительний.

Всім привіт, друзі! )
Ну що, ви вже встигли трохи відпочити від моєї писанини? )))
Я думаю, що та й по цьому продовжу розповідати про свої зворіт)
З автомобілем мені дісталося досить переламаних елементів пластикув районі торпедо і місця водія.І звичайно ж кожен зламаний елемент— це окреме джерело гуркоту на кожній купині.
Цього разу я дістався кожуха кермової колонки, всі його кріпильніелементи були переламані і обидві половинки просто бовталися десьза кермом.
Зняв я нижню частину і потяг додому для вивчення ситуаціїДивився-крутив на пластик і прийшла мені в голову одна думка., оскільки не знав який точно мені підійде. По приїзду додомувиявилося, що дюбеля М8 замалі, а М10 трохи завеликі, але це нестрашно. Зрізав зайвий пластик навколо колодязів для саморізів, зробив 1, 5 витка ізоленти навколо них і щільно за допомогоюпасатижів накрутив дюбеля М10. Примірка на авто показала що такікріплення довші, чим були рідні та саморізи не можуть притягнутинижню частину кожуха до верхньої. Цю проблему я вирішивпідкладанням у кожен дюбель по три гайочки.

Вкорочування дюбеля
Таке різьблення вийшло на ізоленті )

Ще раз зібрав дюбеля але вже з гайками і результат мене цілкомвлаштував відновлені кріплення. При установці в авто все добрестягнулося і тепер міцно тримається один за одного і не гримить, але потрібно буде для надійності відновити і торцеві кріпленнянижнього кожуха.
Ось поки і все. Всім бобра! )))