Запис сімдесят четвертий. Контактний.

Всім привіт друзі.
Сьогодні я вам повідаю трошки про мої електричні контакти вавтомобілі )))

> І почнемо з захоплюючих знахідок.
При рваному рульовому шлейфі звичайно ж у попереднього власникаперестав працювати звуковий сигнал і відключилася водійська подушкабезпеки. Спочатку не надав значення відсутності фішки підключенняконтактів гудку і подушки до шлейфу, але поступово до мене дійшло, що чогось не вистачає) У результаті при знятому кожусі рульовоїколонки я висунув кермо максимально на себе і вниз і ставрозглядати що там до чого.І досить швидко я виявив чудове творіння)))
Рознім, що шукав мною, був примотаний у глибині торпедо ізолентоюдо джгута

Роз'єм
< p>
А в сам роз'єм вставлено дві тяганини, якими підключена кнопкасигналу на торпедо
У роз'ємі блищить одна з зволікань підключення сигналу

Людям було просто ліньки намотати пару витків тонкого дротузамість кермового шлейфу, щоб працювала штатна кнопка гудка накермі, натомість згородили чорти що… Загалом буду усувати.

Ну а далі я розповім про відновлення законного порядку, аточніше алгоритму живлення додаткових пристроїв)
З машиною мені дісталася контактна група запалювання, в якій нез'являлося одного плюса при повороті ключа. Цей плюс повинен бувйти на магнітолу і кудись ще ) До цього часу моя магнітола булапідключена безпосередньо до акумулятора в обхід замку запалювання імені це не дуже подобалося, хоча я досить довго терпів це свавілля.Але з настанням зими виявилася проблема саморозряду акумулятора задосить короткий термін. Самому акумулятору трохи більше року і томуя почав грішити на струми витоку і насамперед, на мою думку, струмнапевно прагнув тікати через неправильно працюючу контактну групу івесь час запитану магнітолу.
Нарешті мені на очі потрапила приваблива пропозиція щодо новоїконтактної групи замку запалювання від Meyle і я її купив )))

Запчастини на фото:1009050000
Оскільки кожух кермовий у мене поки що знятий, тобто прекраснийдоступ до контактної групи, а значить, його заміна зайняла від сили5-10 хвилин. На відповідному дроті живлення магнітоли привключеному запалюванні і пропадає + при вимкненому. Швидкоперекомутував харчування балалайки на два дроти, вніс мінімальніналаштування в магнітолі, вимкнув запалювання, вийняв ключ, годинник на магнітолі згас, зачекав 30 секунд, знову включивзапалення і ... Після включення магнітоли мої налаштуваннязалишилися збереженими, а значить все підключено правильно)))
Тепер поспостерігаю за розрядом акумулятора при тривалих простоях, раптом пощастить; )
>

Ну а на сьогодні у мене все, всім дякую за увагу та удачі! )))