Запис вісімдесят шостий. Лямбдо-газовий.

Привіт друзі.
Сьогодні я вам розповім про те, як опинився на газовому СТО черезпомилку в ланцюзі живлення датчика кисню правої ГБЦ.
Помилки по мотору я все забрав, але останнім часом кілька разіввилазила згадана вище помилка, тому в минулому записі я перевірявфізичну працездатність датчика і він опинився в повному порядку.Нуя тимчасово посунув цю проблему вбік, але кілька днів тому я був уелектронника з наболілого питання датчика кута повороту керма інаприкінці прийому чогось забрели ми в блок двигуна і зновунатрапили на помилку лямбди. Недовго покопавшись виявили, що прироботі двигуна на газу коригування суміші по лівій лямбді була нарівні +14-17%, а ось по правій надійно уткнулася в граничні +25% інікуди не ворушилася. При переході на бензин корекції поверталися внорму, а отже, проблема в налаштуванні ГБО.
І ось сьогодні я потрапив до рук майстра. Він справді констатувавбідну суміш на ХХ та середніх оборотах. Внесли правки доналаштувань у статиці і поїхали кататися, де в процесі відбудуваливсе до кінця.
У результаті машинка поїхала приємніше, вібрація двигуна нахолостих зменшилася і витрата в режимі тягучок зменшилася, якщовірити показанням БК, а головне помилка датчика кисню поки неповерталася)
У процесі спілкування з'ясувалися конструктивні косяки установниківГБО, які я маю намір усунути, але про це вже в інший раз)

<
Всім дякую за увагу.