Запис сто сьомий. Гальмово-ідіотичний.

Давненько я сюди нічого не писав, але не було на це особливо часу, Пассат мене справно возив і не ламався)
> І ось я нарешті дістався до продовження відновлювальнихробіт.Давненько мене мучила вібрація при гальмуванні на швидкостяхвище 80км.Ч., і джерелом її було переднє праве колесо. Людина, поїхала на їх проточку, попередньо закупивши комплект гальмівнихколодок TRWЗапчастини на фото:PFK300, GDB1266, A41096
На СТО записувався на 9 ранку, але звичайно ж приїхав туди ранішеМашину прийняли, загнали в бокс і підняли на підйомник. Після чогоя зі спокійною совістю висунувся на роботу, але майже на половинішляху в мене раптом пролунав телефонний дзвінок і голос у трубцінаполегливо попросив мене повернутися до автомобіля.Тут язапідозрив недобре ))))
По поверненні на станцію мені відкрилася наступна картина<
Легке здивування та швидкий розгляд у причинах. А відповідь того, що відбувається, лежала на поверхні. Якесь дике мудило впхнуло всупорта гальмівні диски розмірністю 288мм замість покладених282, 5мм і в такому стані відпустило попереднього господаря їздити.. Загалом із ситуації потрібно було якось виходити і варіантів тутдва — купівля нових дисків або припасування наявних. Прицінившисьдо нової паралельно вдалося знайти неподалік токаря, який готовийбув взятися за припасування. У підсумку прогулянка з двомапакетами, деяка кількість часу і в мене в руках вже диски на283мм). Прогнали диски на чорнову, щоб збити основні дефекти.центру назовні в чистову
В результаті диски набули рівні площини і приємний зовнішнійвигляд)
тут мене чекав "приємний" сюрприз

Це ранок не переставало мене дивувати)
У результаті трошки шліфанули поверхню старих колодок, щоб доїхатидо будинку без так само в процесі зняття супортів виявилося, що унаправляючих пошкоджені шестигранники і краще їх не відкручувати немаючи на руках заміни, знімали разом із скобою.

Після виїзду з сервісу жодних биття не виявлено, правда і нерозганявся понад 60км.Ч. І різких гальмування не робив, але навітьу цьому випадку мені здалося, що ефективність гальм стала кращою, оскільки на правому гальмівному диску робоча поверхня була притертадо колодки тільки на половину, а значить нормально вона непрацювала.<

Такі новини друзі, всім удачі і не перемикайтеся )