Запис сто сорок перший. Паливно насосний.

І знову радий усіх вітати )
Сьогодні нарешті буде запис не про покупки, а про роботи над авто)
У минулих записах я писав, що купив новий паливний насос Пірбург, купуючи його керуючись кількома спонуканнями:1 — погані запускидвигуна після тривалого простою, 2 — великі паливні корекції впотужнісних режимах у бік збагачення суміші, 3 — сильний провал приавтоматичному переході з газу на газ бензин по відсічці газу.Якщоодин або два симптоми ще могли залишати в мені сумніви, то вже триспонукали мене до рішучих дій)
Викроїла насилу годину часу у вихідний день і взявся за роботу.Знімаємо задній диван і знімаємо праву кришку в підлозі.

Обов'язково запам'ятовуємо куди якийсь роз'єм під кришкою бувпідключений, щоб не було приводу лазити туди двічі.
Від'єднуємо гофровану трубку від штуцера обратки на кришці і післяцього дістаємо модуль паливного насоса назовні

Далі всі руки були вимащені в бензині за цим фото процесу немає.Далі я розібрав пластик навколо насоса та вийняв сам старий насос.У мене він виявився Arch EFP430301G, прямо скажемо якийсь дешман, який ще й ремонтувався 2, 5 роки тому, що видно з маркуваннянанесеного на ньому у верхнього краю

Далі все зібрав у зворотному порядку, ключ на старт і двигунзапустився. Дав йому попрацювати на бензині хвилин 7, переконавсящо насос працює, бензин нізвідки не хльосне і на педаль газу двигунвідгукується жваво.
Ну а сьогодні, після 1, 5 діб простою був здійснений перший холоднийзапуск двигуна на новому насосі

Двигун запустився з характерним підкиданням оборотів вгору івирівнюванням на прогрівальних.
Підключив ноутбук з ВАГ-комом і по дорозі на роботу моніторивпоказники по датчиків кисню. Одразу впало в око, що навіть на ХХлямбди намагаються збіднити суміш. Схоже, що в картах двигуна часивідкриття форсунок записані для старого непотужного насоса занадтовеликі при нормальному тиску палива. У процесі їзди ці показникистали потихеньку зміщуватися у бік менших корекцій, але для повноїнормалізації думаю необхідно ще поїздити якийсь час. Піднавантаженням так само зникли корекції в +25%, а перехід з газу набензин на 4500об.Мин став ледве помітний замість сильного провалуна старому насосі. Також на бензині автомобіль став у цілому більшчуйним і збільшилася тяга з низьких оборотів. Далі спостерігатимуза загальною картиною поведінки автомобіля.