Запис сто п'ятдесят третій. Стартерно-підвісний.

І знову радий всіх вас вітати )
Сьогодні у мене невелика розповідь про знову померлого стартера)
Одного чудового моменту я помітив, що стартер не завжди ставспрацьовувати з першого разу, а в якийсь момент я зовсім не змігвиїхати з роботи додому на авто.
За пару днів обдзвонив СТО, знайшов б.У стартер, вже практичновикликав евакуатор і раптом машина бац! і запустилася))) Я не ставтягнути долю за кота і відразу поїхав на СТО якому довіряю хоч тамі була безпросвітна черга. Залишив авто і став чекати.
Згадуючи попередній досвід зняття та встановлення стартера своїмируками я вибрав варіант зі СТО.
Через три тижні стартер був замінений, а мій знятий буввіддефектований. Відразу ж і замінили, тепер у мене є запаснийстартер )
Після чого за походом мені провели деяку діагностику ходової, оскільки присутні вібрації від 60км.Ч. У результаті залито 600гмасла в АКПП, 300г в торсен і 100г в задній редуктор. Під терміновузаміну засуджено сайлентблоки заднього правого кулака тасайлентблоки заднього кронштейна заднього редуктора. Так само вбрухт нижні криві важелі через люфт кульових з'єднань і сильноослаблих сайлентів. 2 оригінальні сайленти редуктора. Важелі ж покищо взяв б.У., дуже сподіваюся, що кілька місяців вонипротримаються, а потім зможу замінити їх на новий лемф. Але передцим потрібно буде ще замінити сайлент заднього правого кулака і похорошому дістатися до задніх важелів. Замінив всю цю справунезабаром через кілька днів, нижче картинки всі самі скажуть простан того, що було знято)

Вібрація після цього не пішла, але стала меншою. Виявилося, щозадній лівий супорт був підклинений на сухих напрямних і цілкомможливо, що диск був перегрітий і поведений. Направляючі змастили ізвідси зменшилася вібрація. Потрібно тепер самому злазити у правийсупорт, упевнений він теж заклинений.